ハマーH1 H1の解決方法

質問者が納得Ｈ１って元は軍用車だしハンドル切れないし燃費悪いけど、あのイカツイ感じは他の車じゃ味わえないよね(^｡^)話を、戻しますとＨ２はあったとしてもＨ１はないんじゃないかな 補足 ネットでググってみたけどハマーだけの本ってないんですねぇ(^^;他の外車と一緒に出てるのはあったけどＨ３でした…Ｈ３はあんなのハマーじゃないですもんね。力になれなくてすいませんでしたm(_ _)m

質問者が納得あのバカデカイ図体からして燃費悪いのは分かりますよね。 重量は３トン超、エンジンも6500ｃｃ、燃料タンク160Lもあります。 燃費は良くて2～3/L位でしょう。サラリーマンではとても普通の通勤には使えません。 月1000ｋｍ走行としても年間40万位掛かることになります。

質問者が納得どゆこと？ おまえはもうしんでいる？

質問者が納得中国ですか・・・・ もう完全に終わりですね

質問者が納得わざわざ特別なものに乗りたくてそういう車を選ぶ訳ですから、ハマーに日常性や経済性を求めてどうするよ…っていう思いは正直拭えませんね。とんでもなく使い難そうな軍用ハマーには憧れますけど、ゴージャスなハマーや家庭的なハマーってのはちょっとNGですね。個人的な意見です。

質問者が納得まずNはニュートラル。 通常使いません。 この位置にあると、オートマではDなど、MTでは1速などに入れてもクルマは進みません。 当たり前ですね、ニュートラルなんだから。 L(ロー)：一番力がでます。悪路中の悪路に使用します。 スタックした時などはこのレンジです。 このレンジだと、スピードはほとんど出ません。 燃費も一番悪いです。 H(ハイ)：通常の位置。高速道路も乗れます。というかいつもはこのレンジですよね？ HL(ハイ ﾛｰ)：ハイとローの中間です。ちょっとした悪路に使用します。 Lモードで高回...

質問者が納得Ｈ１は並行輸入のディーゼル車両なので、ＮＯｘ・ＰＭ法は適合扱いになっています。 さらに、Ｈ１は、ディーゼルの乗り入れ規制に関しても例外的にＯＫな車なので、１ナンバーでも問題ありません。これは、日本国内に、Ｈ１に対応した幅を持ち、フルタイム４ＷＤの排気ガス測定を行える公的機関が存在しないので、乗り入れ規制の規制対象から例外的に除外されているのです（公にはされていませんが）。 ですから、３でも１でも８でも（新規で８を取るのはちょっと難しいですが）、お好きなナンバーでいいと思います。自動車税を考えると、１ナンバ...

質問者が納得その手の外車のある家を覗くと３台くらいは停まってますよ。 大体全て外車で、日常の足はベンツとかＢＭの２５００～３０００クラスとかだと思います。

質問者が納得H1：２～３km/L H2：３～５km/L H3：５～６km/L ぐらいです。