エスケープ 購入の解決方法

質問者が納得エスケープはマツダ・トリビュートの兄弟車であって、OEM車ではありません。内外装の他にも、サスペンション等にフォードの手が入っています。 トリビュートの国内生産が終わって以降、日本で売られているエスケープは台湾で生産されています。さらにそうなってから三度のマイナーチェンジを経て今に至っています。 以上のようなことから、エスケープは完全にフォード車だと考えて接した方がいいと思います。マツダのお店で整備してくれないことはないでしょうが、限界があるでしょう。品質面、信頼性での問題はないと思います。

質問者が納得アメ車というのは、修理屋からすれば敬遠されるくらい壊れる車なんですよ。 中古車の場合イタ車、アメ車、フランス車はドイツ車よりも遥かに値落ちします。 理由は修理代が20万、30万というような大きな故障がいつ突発的に発生するかわからなくて、手を出さない＝売れないに直結してるからです。 私なんかは大きなトラブル無く安心して乗れるのはせいぜい5万キロまでだと思います。 整備費用が掛かるのは仕方ないのでは。大きな車重のある車、消耗部品の交換時期に来てるというのもありますし・・全オーナーが不具合アリで整備費用を見て...

質問者が納得「ヘッドライトのＨＩＤ化を検討」ということは現状はハロゲン車ですよね？ ハロゲン車への後付けＨＩＤの電源はバッテリーからであって、元々のコネクターはスイッチ程度でしか使わないので元々のワット数は関係無いです。 また、「安く」と言うのもピンキリですが、ネットショップやオークションの聞いた事のないメーカーはやめた方がいいですよ？ ほとんどが中国製で故障率が高いです。 ＨＩＤを選ぶなら多少高くてもＰＩＡＡなどの有名メーカーの物を選ぶ事をお勧めします。

質問者が納得中身はほとんどマツダなんで、国産車(マツダ)同様ですよ。 デザインと内装がアメ車ってだけで、国産車の感覚で維持できると思います。

質問者が納得オフセットが同じなら半径が4.5ミリ大きくなるだけですから大丈夫でしょう。

質問者が納得私だったらフォードを選びたいところですが、、エスケープってめちゃくちゃ速い車で内装は簡素です。 全国のマツダでもメンテが可能なことからフォードでならエクスプローラーにすると思います。

質問者が納得10万kmを超えているので査定は0円です 購入店の 10万円と言う下取りは価格は 値引きです。 下取り無しで査定をしてみれば、 下取り車両の価格がでますからお試しを。

質問者が納得エスケープは確か電子制御の4WDだったと思いますが、文面から察するに4WD制御がうまくいっていないような気がします。 どこかのセンサーが壊れていて、路面状況と4WD制御が統合が取れていないような感じです。 4WDロックでも同じだとすると、電子回路もうまく働いていない（？）ような感じを受けますね。 4WDになったり解除されたり、と不規則、不徹底に揺り動いているんではないかと・・・。 ディーラーないしはメーカー工場での詳しい診断が必要かと思います---。

質問者が納得フォードエスケープはマツダがフォード配下で作られたアジア向け車種ですが、エスケープはクーガにネーミングが変ってニュークーガとして新車種が販売される（現行のクーガのスタイルを引き継ぐがまったく同じではなくエコブーストが搭載されます） けど、これがアメリカの話であって日本では既に欧州フォードのクーガが導入されているので現行のエスケープの流れの車種は無くなります。 もともとマツダ生産だった事もありマツダの部品が使われるので部品代は安く壊れることも長い期間の販売を考えると無いですね