エスケープ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得ダッジキャリバー、フォードエスケープ、シボレーHHR、クライスラーPTクルーザー・・
この辺のアメ車は確かに日本では扱いやすいでしょうが、アメ車らしさというのは皆無のアメ車という印象です。
値段と品質を国産、欧州車と比べてみれば全く太刀打ちできないのが分かると思います。
乱暴な言い方ですがアメ車はデカさが良いとこだと思ってますので、デカくて３L以下という事であれば、クライスラー300、ダッジマグナム、ダッジチャージャーは全て2.7Lグレードがあるのでオススメです。
が・・キャリバーとエスケープが気にな...
5539日前view30
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質問者が納得中身はほとんどマツダなんで、国産車(マツダ)同様ですよ。
デザインと内装がアメ車ってだけで、国産車の感覚で維持できると思います。
5532日前view23
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質問者が納得エスケープをけなすわけではないのですが、この２車との比較で、ＳＵＶらしさを求めるならば、エクストレイルにしておいたほうが、満足度は高いと思います。
ＳＵＶっぽい雰囲気で、多少の走破性は期待したい、けれども、乗用車ライクに使いたいのなら、エスケープもありだと思います。
5545日前view23
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質問者が納得フォードのエスケープ・・最高ですよ、次は私もエスケープです。
私は他のアメ車に13年乗ってますがさすがにディーラーですと部品代も工賃も高く
現在は全て自分で直してます。
アメ車乗りのグループ等の意見と個人的な印象を含め、アメ車は故障が多いのではなく純正パーツの精度等がアバウトで不具合が多く発生するような感じだと思います。
ですからパーツは全て社外品をオークション等で入手しております。
車をいじるなんて自分には出来ないだろうと思ってましたが金銭的な必要に迫られると案外出来るものです。
もちろん法定部品の交...
5535日前view69
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質問者が納得私だったらフォードを選びたいところですが、、エスケープってめちゃくちゃ速い車で内装は簡素です。
全国のマツダでもメンテが可能なことからフォードでならエクスプローラーにすると思います。
5561日前view24
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質問者が納得もともとアウトドアに繰り出す車ですので、休みの日くらいは都会の喧騒、仕事のしがらみから「エスケープ」して大自然の中で楽しもうよ、という意味でしょう。
5561日前view26
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質問者が納得10万kmを超えているので査定は0円です
購入店の
10万円と言う下取りは価格は
値引きです。
下取り無しで査定をしてみれば、
下取り車両の価格がでますからお試しを。
5584日前view24
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質問者が納得壊れやすい、壊れにくいの問題より狭い日本であえてフルサイズの車に乗る必要はあるでしょうか？まあ個人の好みの問題として、エクスプローラースポーツトラックだったら正規物でしたらパーツの供給のまず大丈夫だと思います、部品代も国産より少し高くなるぐらいのはずです。がGMCエンボイとなると話は変わります、まず平行物しかは入らないため中古といえども、同じ年式でも正規のスポーツトラックより割高になるし故障したときの部品代も倍近く変わってくると思います。補足としまして、昔のアメ車と違って今のアメ車は壊れにくくなってますよ。
5609日前view30
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質問者が納得エスケープは確か電子制御の4WDだったと思いますが、文面から察するに4WD制御がうまくいっていないような気がします。
どこかのセンサーが壊れていて、路面状況と4WD制御が統合が取れていないような感じです。
4WDロックでも同じだとすると、電子回路もうまく働いていない（？）ような感じを受けますね。
4WDになったり解除されたり、と不規則、不徹底に揺り動いているんではないかと・・・。
ディーラーないしはメーカー工場での詳しい診断が必要かと思います---。
5634日前view28
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質問者が納得外す事も可能でしょうが、
ルーフレールを外す事により
ボディの強度、ねじれに対して弱くなる場合が
有りますから慎重に。
5645日前view19
