エスケープ CCの解決方法

質問者が納得基本的に外車だから、維持費がかかるという事はありません。 エスケープ2300ccは、マツダ・トリビュートと兄弟車で、エンジンはマツダからの供給、車両の製造は米国と台湾。情報を集めて自分でメンテナンスできれば、部品はマツダのパーツがそのまま使えます。実際、オイルエレメントなどは純正を買ってもマツダの刻印があったりします。品番さえ判れば、カーショップでも手に入る物はあります。 しかし、ディーラーまかせにするならばディーラーの対応次第です。フォードのディーラーは当たり外れがあるので、ディーラーまかせにするなら...

質問者が納得この条件だと買い替えでしょうね。 ただし、車の購入費まで元を取るという考えはできませんが、購入費以外は出費が少なくなります。 どうせ壊れて修理代に数十万円とられるくらいなら国産に買い替えたほうが間違いないです。

質問者が納得フォードジャパンで販売している現行エスケープなら排気量2300cc(マツダ製)です。以前は他に3000ccもありました。 競合車、国産では日産エクストレイル、ホンダCR-V、三菱アウトランダー等と思います。

質問者が納得アメ車というのは、修理屋からすれば敬遠されるくらい壊れる車なんですよ。 中古車の場合イタ車、アメ車、フランス車はドイツ車よりも遥かに値落ちします。 理由は修理代が20万、30万というような大きな故障がいつ突発的に発生するかわからなくて、手を出さない＝売れないに直結してるからです。 私なんかは大きなトラブル無く安心して乗れるのはせいぜい5万キロまでだと思います。 整備費用が掛かるのは仕方ないのでは。大きな車重のある車、消耗部品の交換時期に来てるというのもありますし・・全オーナーが不具合アリで整備費用を見て...

質問者が納得新車の価格が50万以上違うのに値段が同じだとすれば、XLTが通常以上に状態が良いかスポーツがその逆かですよね、多分。 無駄にガソリンを使う必要もないと思いますので私だったらXLTをお勧めしますが、パワフルな動きが好きであれば止めはしません。そりゃあパワーはあるに越したことはありませんが、燃費や維持費を考えるのであれば、XLTにも十分なパワーがあります。 車雑誌の常套句を鵜呑みにするのではなく、ご自分で試乗されて特に不満がなければそれで十分と思います。 ちなみに私はXLTユーザーで、町乗り中心で燃費は8.5k...

質問者が納得道路状況にもよりますが、３０００ｃｃだったらリッター５ｋｍと考えて 38.7km÷5=7.74km/l 7.74×１６０円＝約１２００円 ってところですかね。 あ、レギュラーガソリンの場合ってことです。