マスタング 維持費の解決方法

質問者が納得新車は無理でしょうから 中古車の場合 年間50万は必要でしょう

質問者が納得そもそも求めるものが違いますが、 新車で購入するのでしたらマスタングのほうが安いです。 ３年間消耗品等が無料なので大した出費はないでしょう。 しいていえばアメ車は下取り額が極めて悪いので、 結局は維持費が高くてもランエボのほうが後々得かもしれません。

質問者が納得Ｈ１９のＧＴに乗ってますが、車両保険も入れて初年度２０万そこそこだと思いますが無事故なら数万単位で安くなっていくので、長い目で見れば国産と変わりません（当方は中年ですので１８万）。維持費は３７０Ｚと変わらないですよ。１０月に初車検で１２万弱でした。よくアメ車は高いと書き込みがありますがまったくのデマです。ディーラーか全国展開してる大手販売店なら心配することはないので是非Ｖ８を味わってください。ただ、アメ車全般にいえることですが非常識な販売店も存在しますので少々高くても正規販売店をお勧めします。マスタングは正...

質問者が納得普通に考えて１００万はないです。旧車じゃあるまいし。最近のアメ車はいわゆる「アメ車」と聞いて想像するようなガサツなもんでもなくだいぶ改善されてます。 アジアやヨーロッパの車よりはワイルドでザツですけどね、なんせこの型のマスタングを開発した際、フォードのお偉いさんの命令が「重くても(約1.6～1.7トン)いいからパワーあげろ」でしたから(笑)オールドマスタングの乗り味を再現したくてそうなったんだと思いますが僕はアメリカンマッスルのこういうおバカな所が好きです。 しかしアメ車という以上ブレーキのセッティング...

質問者が納得オーナーです。 まず燃費ですが、トルクがあるのとギア比が高いので、イメージほど悪くはありません。 私は高速でしか乗りませんが、法定速度で走ってればリッター9～10くらいです。 排気量が排気量だけに渋滞では悪いです。 維持費は、車格なりです。 国産のレクサスなどとあまり変わらないと思います。 保険料も特別高いことはないです。 ただ、ディーラーの工賃、部品代などは国産車より割高です。 例えば車検ですが、法定費用と基礎点検だけで12万弱かかります（ディーラーにより違うと思いますが）。 そこに部品代・交換工賃が...

質問者が納得２５年前のフォードブロンコというクルマに乗っています アメ車歴は２０年ですが、今まで新しめのアメ車も古めのアメ車もエンジンブローなんかしたことはありません 今のクルマは走行距離は１７万キロですが、しっかりとエンジンオイルと冷却水の量をこまめに点検していれば大丈夫です ご希望のマスタングはエコブーストはありません V6かV8になりますが、税金や車検費用や保険料などの必要経費を考えるとV6をお勧めします ディーラーものの中古車でしっかりと整備されていればアメ車は丈夫ですから８万キロで故障したりはしませんよ ...