マスタング 実際の解決方法

質問者が納得北海道でもトラック以外ほとんどチェーン装着をしたクルマは見かけません。道東方面では融雪剤を非常識な位散布しますから、ほとんど路面が出ています。上り坂下り坂の多い地域でどうしてもチェーンが必要でしたら、ゴムチェーンが良いかと。ただし、マスタングに合う物が有るか不明です。

質問者が納得自動車税は4000㏄以上ですね。 何か裏技でも使って66000円にしているのでしょうか？ 足回りはシャキっとしないアメ車然としたものです。 逆に飛ばさずに高速道路を長距離クルージング・・・などの使い方ならラクとも言えます。 普通に使うなら遅くもないし、室内もいたって静かです。 スタイリングに惚れてのご購入でしたら、V8を選ばなくてもいいですね。

質問者が納得4.6Lは304HP、5.0Lは412HPです。 ディーラーオプションのストライプはバンパーまで入りません。写真のものは、チンスポイラーとリアウィングを交換後に入れたのでしょう。 ホイール、サイドミラーは色を変えてありますね。 私のは07のコンバーチブルですが、バックミラーの視界は充分です。ただし合流時など斜め後ろは見えにくい。 クーペはわかりませんが実車で確認したほうがよいでしょう。 余談ですがコンバーチブルもおすすめですよ。

質問者が納得有名なのがコペンですね。 軽自動車枠の縛りがあるので、抑えて抑えてあの数字といった感じで、 コペンに限っては実馬力の方が高いみたいです。

質問者が納得オーナーです。 まず燃費ですが、トルクがあるのとギア比が高いので、イメージほど悪くはありません。 私は高速でしか乗りませんが、法定速度で走ってればリッター9～10くらいです。 排気量が排気量だけに渋滞では悪いです。 維持費は、車格なりです。 国産のレクサスなどとあまり変わらないと思います。 保険料も特別高いことはないです。 ただ、ディーラーの工賃、部品代などは国産車より割高です。 例えば車検ですが、法定費用と基礎点検だけで12万弱かかります（ディーラーにより違うと思いますが）。 そこに部品代・交換工賃が...

質問者が納得２５年前のフォードブロンコというクルマに乗っています アメ車歴は２０年ですが、今まで新しめのアメ車も古めのアメ車もエンジンブローなんかしたことはありません 今のクルマは走行距離は１７万キロですが、しっかりとエンジンオイルと冷却水の量をこまめに点検していれば大丈夫です ご希望のマスタングはエコブーストはありません V6かV8になりますが、税金や車検費用や保険料などの必要経費を考えるとV6をお勧めします ディーラーものの中古車でしっかりと整備されていればアメ車は丈夫ですから８万キロで故障したりはしませんよ ...