スタークラフト アメ車の解決方法

質問者が納得アメ車は安い平行輸入車が数多く出回ってます。 一番問題になるのは、この素性の怪しい車を安く買って故障でメンテナンス代にお金を遣うことです。 走行距離もデタラメなのが普通、事故車やタイフーンにあって水没した経歴のある車なんかも出回ってるとかいう噂もあります。 アストロもニセモノが多いらしいです。 安さにつられて悪質な業者から買わないのが一番大切だと思います。

質問者が納得憧れは判りますが…再考された方が良いと思います。 車両の維持をする為には重量税・自動車税・任意保険・車検等の 費用も考えていらっしゃいますが… 年間３０万では問題外だと思います。（特に高いのが任意保険） また、松本と言う土地柄で考えると、スタッドレスタイヤ所有は 必須となりますよね？その購入費用も加味して下さいネ(^^) アストロクラスの車を置ける駐車場も考慮する必要があります。 特に冬場は重量の影響で、滑り易い傾向で… 冬は別の車を使い、セカンドカーとして所有される方が多かったです。 勤務先の駐車場...

質問者が納得アストロ/サファリにしてもダッジラムなどのフルサイズのバンにしても、元々は仕事用の商用車です。ボンゴやハイエースみたいなもの。メーカーが作った時点では見た目も内装も質素です。それを改造して豪華な"リモ"に仕上げるのが、スタークラフトをはじめとする架装業者なのです。

質問者が納得当方、アメ車（シボレーエクスプレス）乗りです。 現在の車両に乗り換える前、９７ｙアストロハイルーフ（スタクラでは無い）に7年間のっていました。 アストロと言う車は一時のアメ車ブームで、多くの並行輸入車（アメリカ国内で使用された中古車）が日本に輸入されました。 スタークラフト以外のコンバージョンメーカーは、内装などを改造する会社で、アメリカに何十ものメーカーがあると言われています。 “スタークラフト＝新車並行車（新車で日本に輸入された車両）ではありません”ので、注意が必要です。 アドバイスできる事として...

質問者が納得当方、アメ車（エクスプレス）乗りです。 3年前まで97yアストロハイルーフに乗ってました。 私の乗っていた車両（２WD）で、街乗り6km/Lぐらいでした。 （４WDだと、0.5kｍ～１kmは落ちるでしょう） ノーマルの重量（約2トン未満）と比べ、ハイルーフは約2,5トンとなります。 重さだけで考えても、燃費の差は0.5kmぐらい差が出るのでは？ 【余談】 私もアメ車に憧れて今から10年前アストロを購入しました。 当時は、8ナンバー登録で維持費が安く済みましたが、現在は３ナンバーと比べ、それ程変わりませ...