アウディ クワトロ 走りの解決方法

質問者が納得AT(CVT)の故障を懸念してるならなんともいえない。 FFモデルのCVTのみならず、クワトロのティプトロ(アイシン６AT)も同様にﾄﾗﾌﾞﾙが多いから。どっちにしてもAT故障すれば、分解修理はしないから丸ごと交換で６０～１００万くらいの費用はかかるよ。

質問者が納得ガソリンはまずハイオクを入れます、保険代は年齢はお幾つだかわかりませんが、２１歳以上からすると高額になるのでは？また車両保険を付帯したら確実に保険代で十数万いくのでは？ 車検代これも高額になります。国産車と違いブレーキパットは減りは早いです、またブレーキロータも一緒に減ります、もちろん交換するのに４～５万かかります。オイル交換するだけで１万円は軽く超えます、国産車感覚で乗るのはやめた方がいいと思います。故障は全くでないわけでもなく頻繁に出るわけでもありません。ハイエンドな車両にはなりますので、維持費もそれな...

質問者が納得考えにくいのですが、プラグが被った可能性はありませんか？ 高速道路で加速→減速→加速でうまく吹けなかったとか・・・。 あくまで、可能性の話ですが・・・。 補足です。 以前、家の車が減速するとノッキング→エンストという現象が数回起きました。 ディーラーで調べてもらったところ、コンピュータエラーでした。 ちなみに、その症状が出始めたとき、減速するとタコメーターがほぼゼロまで下がりメーターがブルブルと震えるような感じになりました。 そういう症状は出ていませんか？ 今の車は何から何までコンピュータ制御ですからね。...

質問者が納得TTのFFとQuattro両方保有していた者です。 走りの違いについて書かせて頂きますね。 まず、一言でそれぞれを表現すると、FFはお転婆、クワトロは安定です。 FFの場合、踏み込んでターボがかかると、どっかーーんと勢い良く飛び出していきます。 爽快です。超パワフルで面白いです。 FFなので前にグングン引っ張られていく感じです。 クワトロは、力強く飛び出しますが、FFみたいに力任せに飛んでいきません。 地面にへばり付きながら後輪から押される感じです。 TTのクワトロはハルデックスカプリングですが、昔よ...