アウディ クワトロ アウディの解決方法

質問者が納得ターボの大きさの差です 後期と前期の違いで大きく変わります 同じエンジンのゴルフⅣ乗っていましたので ロム交換して１５０馬力→２００馬力程度までupしました 当時の２２５馬力が気になり調べましたタービンの容量が大きかったです

質問者が納得詳しくは分かりませんが、平均年間走行距離も日本と比べものにならないですから、相応に運転は上手いですし、考え方も合理的ですので、機械に頼る考えがないのだと思います。 日本では安心のために4WDという考えもありますが、ヨーロッパでは4WDじゃないと困る人だけ、購入するのだと思いますよ。 また、今でもスパイク規制も無いところはあります。

質問者が納得そうですね。Ｃピラーの形とウィンドウからそう思います。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AF%E3%83%88%E3%83%AD どうしてグリルにマークがないんでしょうか（笑）

質問者が納得アウディクワトロっぽいですね。 サイドフォルム（横）も撮ってくれるとありがたいのですが・・・

質問者が納得ランドローバーやジープの四駆システムの方が優れていないとおかしいと思いますが、BMWは一時期ランドローバーを傘下におさめていて、その四駆技術をXdriveに取り入れてから、性能が良くなったのだと思います。

質問者が納得FFでも走れますが、クワトロの方が心強いです。 FFとクワトロの価格差数十万円は妥当だと思いますよ。

質問者が納得コレのことですか？ http://eurocarfans.jp/?p=4976

質問者が納得BMWに乗っています。 私ならブランド性、デザイン性でアウディTTですね。 補足 s2000(AP1) 最高出力 184 kW (250PS) /8,300rpm 最高トルク 218N·m (22.2kgf·m) /7,500rpm TT(1.8クワトロ) 最高出力 165 kW (225PS) /5,500rpm 最高トルク 280N·m (28.6kgf·m) /5,500rpm

質問者が納得クワトロというのは、アウディが開発した全輪駆動（AWD）システムのことです。 日本式にいうと、4WDですね。