アウディ クワトロ 試乗の解決方法

質問者が納得今日ディーラーで実車を見てきましたが、TTならやはりクーペのほうがいいです。 ロードスターになると重くなりますしね。 軽さが売りのTTらしさが少し薄れるような気がします。 ロードスターを買うなら、同じマツダかBMWがいいと私は思います。

質問者が納得2.0クワトロをおすすめします！ 台車で両車に乗る機会がありました。あくまで私個人の感想ですが、車両重量100kg以上の差は大きいと感じました。出だしやステアリングを切る感覚が3.2はどうも重たく感じ、バランスでは2.0が勝っているかなという気がしました。 ターボがお好きなら尚更2.0では＾＾！ マフラーがどうしても気に入らなければ、左右出しにカスタマイズという手もあります。 メーターの針が白いのは上位グレードのTTS、TTRSだったと思います。 愛車の購入楽しみですね！

質問者が納得アウディA4/1.8L/ターボクワトロ、平成9年式、43000キロ クラッチO.H、タイベル交換、サーモスタット交換等々及び 足回り各所修理、車検整備費用等々で 総額55～80万円の出費認識が必要かと・・・

質問者が納得質問者さんの言うとうりD:5ディーゼルがいいですよ。 試乗は、今週か来週の予定ですが音は、聞いて来ました。 外からだとコトコト音が少ししますが中は、ガソリン車と変わらないくらい静かです。 ２２００ｃｃクリーンディーゼルVGターボチャージャー トルクが３６．７ｋｇもあるし１５００回転～発生できます。 走破性能は、ミニバンNO.1で最低地上高が２１０ｍｍもあるし４WDは、LOCKモードもあって性能が抜群にいい。 高速も楽です。１００ｋｍで１８００回転前後です。 パドルシフトがあるのでスポーティな走りも楽しめます...