ビュイックロードマスター の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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6 件の検索結果
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質問者が納得こんばんは。
中古車の売却は間違いなく一括見積もりに出した方が高く売れます。
走行距離は査定ポイントとなる大事なポイントですが、１０万キロ以上の過走行車の買取に強い会社はズバットですね。
全国150社以上と提携しているので１番高く買い取ってくれる所を選びましょう。
また、実績も100万台を超えたそうで、口コミを見てもトラブル関連が一番少ないように感じます。
ちなみに参考にしたHPはこちらです。
http://www.allweblist.net/
ランキング形式で紹介してくれてますが、１位のズバ...
3349日前view18
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質問者が納得知り合いの車屋は、純正アルミホイールでも１ナンバー登録してた。が、普通は鉄ホイールかDOT－Tの刻印がないとダメだな。
要は、総重量が変わらなければいいということんなんだが、いろいろ言い方にもよるだろう。
4860日前view239
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質問者が納得現車を見ないと確実な判断が出来ませんので整備工場で
リフトアップして点検してください。
5463日前view275
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質問者が納得結論から言えば、レギュラーで問題有りません。
なぜなら、アメリカでは、日本の「ハイオク」に相当するガソリンは売ってないからです。
日本のレギュラーが、アメリカでは「ハイオク」クラスです。
また、そもそも「ハイオク」とは「品質が良い」という意味では無く、
「ハイ・オクタン」、つまり、「オクタン価が高い」という意味です。
具体的な数字を出すと、こんな感じです。
◆日本
ハイオク：オクタン価96～100、レギュラー：オクタン価91～94
◆アメリカ
ハイオク：オクタン価91～93、レギュラー：不明（85～9
5769日前view258
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質問者が納得ロードマスターの1991年モデル（フロントガラス下のVIN10桁目：M）には「5.0Lワゴン」しかなく、セダンや5.7Lエンジンは1992年モデルから追加されました。
もしも「1991年モデルの5.7Lワゴン」があればエンジンが積み換えられていますから、販売店からそのあたりの詳しい事情説明がなければパスしたほうがよさそうです。
フロントの事故修理のついでに別の事故車から降ろした5.7Lエンジンを積んだ可能性もありますからね。
しかしエンジンが死んで積み換えた場合でも、元来丈夫なエンジンが死ぬには何らかの理由...
5989日前view208
全般
質問者が納得乗っていた人を知っているだけですが…。
カプリスに比べると改造歴なしの比較的程度のいいタマが見つかる確率は高いですし、内装も上質なので悪くない選択だと思います。
調子の悪いクルマを除いて、燃費もスルスル走れば一般道でも5～7km/L程度はいきますから、排気量や見た目ほど悪くはありません。
5.7Lエンジンは94年からのLT1よりもそれ以前のL05のほうが燃費も良好で不具合も少ないはずです。
5.0LエンジンのL03は普通に乗る分にはいいのですが、ボディサイズを考慮すると少々力不足かもしれません。
問題は...
5992日前view219
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