リンカーン・タウンカー エンジンの解決方法

質問者が納得当時のフォックスボディのマスタングＧＴに搭載されていたＶ８と基本的に同じですから、決して遅くはないです。最近のＳＯＨＣ化されたフォードのＶ８よりもトルクが低い回転域から発生していて、どっかりと走るのにはいいと思います。 ただ、ボディが大柄で重たいので、５０００ｃｃの排気量の割には、機敏な走りではないのは否めないんですが、加速が悪くてイライラするという感じではありません。高速移動とかは楽ですし、エンジン回転数が低いので、意外に燃費がいいですよ。

質問者が納得良い車をお持ちですね～、’80年が僕の愛車でした♪ 詳細は車載されている取り扱い説明書に記載されていますが、粘度はSAE(米を含む陸海空宇宙の技術者協会で日本のJISも倣っている）の#30が標準です。 0℃以下に落ちる地域に住まわれているなら冬季のみ#20です...... 僕はBlockHeater必須の―20℃以下の地域で使っていましたが、頑丈なEngineで思い出深いです。 御参考までに

質問者が納得その車に適合するATFは車載の車両取扱説明書（OwnersServiceManual）にキチンと記載されています。リンカ―ンの日本仕様は知らないのですが、たぶんFender(ボンネット）裏にも表示があると思います。 記載以外のATFを使うと挙動不審や下手をすると破損します。 たぶんMerconと思いますが、ゴク一部にDexronを使うFordATがいます。 ATはGMの発明による物（この銘柄はDexronを指定しています）ですが、FordもATを開発、当然GMの特許を避けるため専用ATFのMercon...

質問者が納得インジェクション不良、、、、、、、、、スキルがあるならインジェクションの位置交換で同じ症状で交換先のプラグがくすぶっていたらそのインジェクションの不良です。

質問者が納得車屋さんの診断ツールで、リセット後に再設定はできないんでしょうか・・・

質問者が納得ナビゲーターに載ってます 自分も同じような現象で2年前に修理を出しました トヨタの工場で原因不明、そのあとディーラーで解析し、専門の工場にたどりつき、結局半年かけて原因究明し、(その間は泣きの代車生活）結果的に、プラグ及びイグニッションへの雨水の侵入が原因で、ミスファイヤーしていたのが原因でした アメ車特有のいい加減さで、パッキンから何らかのルートで侵入した水が、エンジンのプラグ付近に溜まり、時として治るものの、不調を起こしていました 半年専門家が調べに調べた事なので、参考になりましたら

質問者が納得正解、そのままではエンジンをダメにします ではどうするべきか… びちゃびちゃもれとゆう表現は人それぞれなので、私の感覚のびちゃびちゃもれ箇所 やはりホースの継ぎ目 ラジエタ－本体に繋がる一番太くて下側についてるロワーホース ロワーより一回り細い本体上側に繋がるアッパーホース それをのぞいた一番細いホースがヒーターホース（エンジンルーム内から運転席側の壁にむかってるやつ） 各ホース2ヶ所づつバンドで固定してあるところが濡れてないか探る 濡れてれば応急処置、5㌢カットしてまたバンド固定（作業後ろ冷却水は補...

質問者が納得大丈夫ですよ。 太いケーブル使うかつないで時間おいてからｾﾙ回しましょう。

質問者が納得中古並行車ですね。走行距離は本当かどうか当てになりませんね。車のどこを見るかという点ですが、たくさんあるので箇条書きにします。 ・ エンジン一発始動か？アイドリングはぶれや落ち込みなく安定しているか？ ・ エンジンルームから異音はないか？ ・ エアコンは効くか？ラジオは音するか？パワステ回して異音がないか？ミッションショックはないか？Pウィンドとミラーが動くか？ワイパー動くか？ ・ 塗装の状態を四隅から確かめ、全体に色違いや傷、へこみがないか確認する。 ・ 修復歴がないかどうか必ず確認する。ある場合はどこ...