リンカーン・タウンカー タウンカーの解決方法

質問者が納得おっしゃっているのが古いパンサーボディ(フォード･クラウン･ヴィクトリアやマーキュリー･グランド･マーキーの兄弟車)のものなら、とっくに生産も販売も終わっています。その代わりタウンカーの顧客だったショーファー向けとして、MKT(フォード･FLEXの兄弟車)に"タウンカー仕様"が用意されています。普通のモデルとの違いは内装や装備で、外観に違いはありません。

質問者が納得交換歴が不明なんで一般論として、フューエルフィルター、フューエルポンプ、サーモスタッド、ホース、ベルト類全般、オルタネーター、ウォーターポンプ 体感できる所は前回答者のおっしゃるところ ＋αとして アッパーアーム、ロワーアーム、センターリンクここら辺は操舵感に違いがでますがまだ早い用な気がします 以外な所としてはウェザーストリップでしょうか ドアを閉める時に差がでます

質問者が納得８ナンバーは目的によって登録用途が違うので 事務所登録と作業車、福祉車両、キャンピングなど すべて金額が異なります。 登録状況が分からないと答えようがありません。

質問者が納得足回りフルノーマル状態の９２モデルのブロアムに乗った事があります。 アメ車のセダンの王道を行った乗り心地でしたよ。（笑） 車体はデカいくせに車内はさほど広くなくて、とにかく乗り心地がスゴい良かった記憶があります。 ５０センチュリーくらいの滑らかさでした。 ９６タウンカーも乗りましたが、セルシオとあまり差はなかったですね。 高年式になるほど、足が硬くなってきてますね。 まぁそれでもクラウン並みのフワフワ感はありますけど。

質問者が納得リムジンもなくなるんですかね・・・・・

質問者が納得そのようですね。 タウンカーは古くなりすぎました。

質問者が納得ナビゲーターに載ってます 自分も同じような現象で2年前に修理を出しました トヨタの工場で原因不明、そのあとディーラーで解析し、専門の工場にたどりつき、結局半年かけて原因究明し、(その間は泣きの代車生活）結果的に、プラグ及びイグニッションへの雨水の侵入が原因で、ミスファイヤーしていたのが原因でした アメ車特有のいい加減さで、パッキンから何らかのルートで侵入した水が、エンジンのプラグ付近に溜まり、時として治るものの、不調を起こしていました 半年専門家が調べに調べた事なので、参考になりましたら

質問者が納得うるおぼえですが、たしか、運転席以外のパワーウィンドが動かなくなります。解除方法は各ドアだったか、運転席側だったか忘れましたが、上げ、下げのスイッチを押しっぱなしすると動きだします。 はっきり分からなくてすいません。

質問者が納得正解、そのままではエンジンをダメにします ではどうするべきか… びちゃびちゃもれとゆう表現は人それぞれなので、私の感覚のびちゃびちゃもれ箇所 やはりホースの継ぎ目 ラジエタ－本体に繋がる一番太くて下側についてるロワーホース ロワーより一回り細い本体上側に繋がるアッパーホース それをのぞいた一番細いホースがヒーターホース（エンジンルーム内から運転席側の壁にむかってるやつ） 各ホース2ヶ所づつバンドで固定してあるところが濡れてないか探る 濡れてれば応急処置、5㌢カットしてまたバンド固定（作業後ろ冷却水は補...