リンカーン・タウンカー 交換の解決方法

質問者が納得仰るとおり0.7ミリの差ですから、とりあえずハブボルトはホイール側の穴に通るでしょう。 でも穴の中心を通れないんですね。0.7ミリ違うんですから。 そこをナットでムリクリ締めこんで固定するわけですから、ハブボルトにかかる力も均一にはなりません。そうなると金属疲労、最悪は折れることも考えられます。それから車体側ハブの中心とホイールの中心が合いませんからホイールバランスを取っても意味無いです。振動が出るでしょう。 20インチのホイール･タイヤセットとなれば重量も相当なものです。 折れれば即事故になるハブボルト...

質問者が納得法定費用：自賠責保険料（２５ヶ月２３，１７０）重量税（６３，０００）新規登録、車検２，０００位（印紙代）ナンバー１，４４０ 以上が法定費用です。車検について、検査はサイドスリップ、スピードメーター（４０キロ到達でパッシング）フロントブレーキ、リヤブレーキ、ヘッドライト光軸（これが一番引っかかる）下回り検査（旧年式はブッシュ類の痛み）ロッド関係のゴム。ステアリングのガタ（ハンドルを左右に回して確認。補足：ユーザー車検を受けるまえに、一度テスター屋で調整してもらった後に検査を受けるといいと思います。書類は陸運局...

質問者が納得その車に適合するATFは車載の車両取扱説明書（OwnersServiceManual）にキチンと記載されています。リンカ―ンの日本仕様は知らないのですが、たぶんFender(ボンネット）裏にも表示があると思います。 記載以外のATFを使うと挙動不審や下手をすると破損します。 たぶんMerconと思いますが、ゴク一部にDexronを使うFordATがいます。 ATはGMの発明による物（この銘柄はDexronを指定しています）ですが、FordもATを開発、当然GMの特許を避けるため専用ATFのMercon...

質問者が納得インジェクション不良、、、、、、、、、スキルがあるならインジェクションの位置交換で同じ症状で交換先のプラグがくすぶっていたらそのインジェクションの不良です。

質問者が納得交換歴が不明なんで一般論として、フューエルフィルター、フューエルポンプ、サーモスタッド、ホース、ベルト類全般、オルタネーター、ウォーターポンプ 体感できる所は前回答者のおっしゃるところ ＋αとして アッパーアーム、ロワーアーム、センターリンクここら辺は操舵感に違いがでますがまだ早い用な気がします 以外な所としてはウェザーストリップでしょうか ドアを閉める時に差がでます

質問者が納得ナビゲーターに載ってます 自分も同じような現象で2年前に修理を出しました トヨタの工場で原因不明、そのあとディーラーで解析し、専門の工場にたどりつき、結局半年かけて原因究明し、(その間は泣きの代車生活）結果的に、プラグ及びイグニッションへの雨水の侵入が原因で、ミスファイヤーしていたのが原因でした アメ車特有のいい加減さで、パッキンから何らかのルートで侵入した水が、エンジンのプラグ付近に溜まり、時として治るものの、不調を起こしていました 半年専門家が調べに調べた事なので、参考になりましたら

質問者が納得うるおぼえですが、たしか、運転席以外のパワーウィンドが動かなくなります。解除方法は各ドアだったか、運転席側だったか忘れましたが、上げ、下げのスイッチを押しっぱなしすると動きだします。 はっきり分からなくてすいません。

質問者が納得HIDはH4 Hi/Low ですか？ だとすると片側の純正カプラーを使ってないタイプだと思います。 ワーニングキャンセラーと言う物が必要になります。 これで、問題はなくなると思います。

質問者が納得補足≫コンチはトランクのエアサススイッチ裏にありました。タウンも同じだと思いますよ。 エアサスモジュールってのがあります。確か23万位したと思います。 コーディングが必要な部品なのでデーラー行きになると思いますよ。