クライスラー・300 タイプの解決方法

質問者が納得当方、アメ車（エクスプレス）乗りです。 3年前まで97yアストロに7年間乗っていました。 ATFの交換はメーカーによって方法が異なります。 私の経験ですが・・・ 以前乗っていた“アストロ”の場合、をお話します。 ATFは上から抜いて交換しません。 ①車体をジャッキアップし、ATのオイルパンを下から外す。 ②オイルが洩れながらオイルパンを取り外し、完全にオイルを抜き取ります。 ③オイルパンの中にあるマグネット（鉄粉の循環を防ぐ）を取り外し、鉄粉を取り除きます。 ④マグネットを元の位置に戻します。 ⑤オイ...

質問者が納得「３００C」は日本では車種を表す名前、海外ではいくつかあるグレードの中のひとつのグレードを指す名前です。 元々海外の車であるというのはご存じだと思いますが、海外では2.7リッターのベースグレードや3.5リッターのツーリンググレードなどの通常グレードは「クライスラー３００」と呼び、5.8リッターのHEMIエンジンを積んでいるハイパフォーマンスグレードを「クライスラー３００C」と呼びます。ですから「３００C＝上級グレード」という事になります。 日本での販売においてはこの車種そのものを「３００C」と呼びます。どの...