ダッジ・デュランゴ デュランゴの解決方法

質問者が納得うちも、古い旧車1981年のアメ車です。お気持ちはよくわかりますね！ ９８デュランゴですと、コンピューターのエンジンですから、エンジンテスターをあてればどこの調子が 悪いのかがすぐわかりますので一安心ですね！ アメ車屋さんの工賃は基本１時間１万円と考えた方が良いでしょう・・・ ですので、テスターあてただけだと、５千円～１万円はとられてしまいます・・・ 最後に、フレームが曲がっているんじゃないと思われる点ですが、やはり板金工場で診て頂ければよいですね・・ ドアを交換したところで、おなじ事の繰り返しですの...

質問者が納得18x8.0で265/60R18というのはﾒｰｶｰHPでわかりますがPCDとｵﾌｾｯﾄはわからないですね。 ﾀﾞｯｼﾞは他の車種で5/114.3、5/115、5/127と設定がありますが画像で見た感じは5/127っぽいなと思います。 並行車は正式なﾃﾞｰﾀがあっても役に立たないんで無いんです。 本国のﾎｲｰﾙﾒｰｶｰのｱﾌﾟﾘｹｰｼｮﾝｶﾞｲﾄﾞで見たら26ｲﾝﾁまで可能とはなってますが、あちらの国は突出OKなんで怪しいもんです。 納車されてから外して裏の刻印を見てPCDは測るのがﾍﾞｽﾄじゃないですかね。...

質問者が納得初めまして。 私は修理・メンテナンスは行っておりませんが、輸入車部品を海外から直接輸入し国内で販売をしております。 例えば、ダッジラムのオルタネーターを通常7万～のところを35,000円で販売したりしています。 私の友人がダッジラムトラックを乗っており、彼にオルタネーターと燃料ポンプを国内市場価格の半額以下で卸しました。 輸入車の修理や部品は正直言って国内ではぼったくり？と思うような値段で請求をするケースが多々見受けられます。 日本で輸入車と呼ばれる車、例えばアメリカ車はアメリカでは国内車なのです。ですから...

質問者が納得01の4.7Lで、同じようにウルトラパフォーマンスのマフラーでした。私も音質に不満がありフローマスターを考えていましたが、ショップのオススメでタイコのみをコルサに交換しました。爆音ではなく、乾いた感じのV8サウンドに変わりました。オススメなので検討してみて下さい。

質問者が納得ファンレジスターが悪くなっても動かなくなりますよ スイッチよりレジスターが悪くなる可能性が大ですね。 最大風力の時でも風は出ないですか？ 日本車だと最大風力の時はレジスターの抵抗を通らず 直接ブロアモーターに電気が流れますのでレジスターが疑わしい時は 最大風力にしてみると大体ファンが回るんですけどね。

質問者が納得エンジンオイルはエンジンを動かした瞬間に行き渡ります 暖気は人によって言う事は違いますがそのくらいの年式ならそんなに気にする事はないでしょう 水温計が動き始めるくらいまでは急加速はせず極力ゆっくり走るようにすれば大丈夫です 良くエンジンの暖気だけを言いますがミッションやタイヤもある程度まで温まなければ本来の性能やフィーリングになりません 止まった状態で長時間アイドリングを続けると近所迷惑にもなりますし駆動系も温めると言う意味でゆっくりと走る事をオススメします

質問者が納得国内に輸入してからは、実走行だと思います。 ですので表記では間違いはありません。 ですが、本国でどれだけ走っているかはわかりません。 輸入前にメーターを戻すことも可能です。 なにか証明できるものがあれば良いですが、 できれば新車並行がお勧めです。

質問者が納得手持ちの資料で調べた結果、NGKではイリジウムIXプラグXBKR5EIX-11、またはイリジウムMAXプラグのBKR5EIX-11Pが適合するようです。 最後の１１は火花ギャップが1.1ミリに調整されているプラグで、１１の有無は問題にしなくても良いでしょう。

質問者が納得エンジンも中古でそのままの状態で販売するところと オーバーホールして１年保証にて販売している店も あります。（リビルト） 当然、それだけ高い値段になります。 値段を取るか、安心を取るかあなた次第です。