ダッジ・バン ダッジラムバンの解決方法

質問者が納得補足： やはりそうですよね！ 何かが原因で不完全燃焼しているので、マフラーの中に不燃ガスが溜まり、匂いがひどかったり、バックファイヤーしているんです。 スパークプラグが古ければまずそれを交換してください・・・・基礎ですから。 そのときに、できれば点火タイミングも確認してほしいです。 もう一つの質問に答えていただいていないので、困っていますが、 なんらかの原因で一つ、二つのシリンダーが失火していると、吹かしたときにブルブルと振動があります。 もちろん、アイドリングの状態も不安定になり、ガタガタとするでしょう...

質問者が納得こんな物があります→http://www.amerits.com/parts/it_billy.htm

質問者が納得神奈川県横浜市にあります、｢DEEZ CREW｣(ディーズクルー)というショップで、いくつかのサイドマフラーを出していますが、問い合わせしてみては？ TEL0459422355

質問者が納得以前、96の5.9を乗っていました。市内で3〜4でした。

質問者が納得変更した部品が一番原因の可能性が高いでしょう。 原因とされた部品を交換しても症状が再発する場合は、センサーの不良かプログラムのミスに起因するものがほとんどです。 おそらくPCMが想定している環境と不一致な部分があるからだと思います。 逆に言えば、その車両にPCMが合っていないのでしょう。 マイナーチェンジとかで違う部分があって、見逃しているところがあるのでは？

質問者が納得以前雑誌で見たのですが・・・ ※スプリングを抜くだけではサスペンションが柔らかくなりすぎ、ボディとの干渉の可能性があります。 リアの車高を下げるには ①シャックルを短い物に交換する。 （高くする場合は“長いシャックル”を取り付けます） ②リーフスプリングの下に設置されたドライブシャフトを、リーフスプリングの上に設置する。 ※アメリカでのカスタム（エアバックなどを用いない）は、この様な手法を用いる事が多いようです。

質問者が納得タイミングベルトがコマ飛びしたんじゃないですかね。 最悪の場合・・エンジンまで逝っちゃってて乗せ換えになりますよ。

質問者が納得ヤフオクの検索オプションで検索します。一番下の、yahoo ID 検索のボックスに、 pride_project さんを入れると、珍しい車のアルミホイールに詳しい方が出品されています。 インセット合わせてツライチですよね、センターボア直径やハブ形状、ナット面のホイール形状とボルト径、ピッチなど自動車会社のハブとホイールはお互いに合わないように巧妙に作られていて、汎用ホイールでもＭＯＰＡＲ車の適合性は素人がかかわるのはかなり難しいですし、自動車用品店やタイヤ専門店でもなかなかまともに相手してもらえないアメ車で...

質問者が納得“広角ミラー”で検索してみてください。 ※ヤフオクでも“1枚からオーダー可能”のようです。 http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62222306 私もエクスプレスに乗っていますが、個人的には純正ミラーで慣れています。