CX−5 マニュアルの解決方法

すれForm No. K コ 2012/11/02自動変速になる場合がありますオートマチックトランスミッションフルード（ATF）の温度が高温になると､ ギヤ位置表示が消灯しマニュアルモードが解除されるため自動変速になる場合があります。これは AT を保護するための正常な機能です。しばらくして ATF 温度が下がるとギヤ位置表示が再び点灯しマニュアルモードでの走行が可能になります。シフトチェンジ（変速）のしかたセレクトレバーによりシフトチェンジすることができます。シフトアップ（M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6）セレクトレバーをに変速）します。●.●.側に動かすとシフトアップ（高速ギヤ低速時は速度によりシフトアップできないことがあります。マニュアルモードではタコメーターの指針がレッドゾーンにはいらないように運転してください。なお､ エンジン回転数が高いとき､ エンジン保護のため自動的にシフトアップする場合があります。シフトダウン（M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1）セレクトレバーをに変速）します。側に動かすとシフトダウン（低速ギヤギ169

Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときにトランスミッションの使いかた高速走行中､ またはぬれた路面や積雪路､ 凍結路を走行しているときは､急激なエンジンブレーキの使用（シフトダウン）は避ける。タイヤがスリップし､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。●.●.●.高速走行中は､ 速度によりシフトダウンできないことがあります。減速中は､ 速度により自動的にシフトダウンします。マニュアルモードでは､ アクセルペダルをいっぱいに踏み込んでもキックダウンしません。→ 165 ページ「オートマチック車の特性」2 速固定モード停止または低速時 * にセレクトレバーを 側に動かして 2 速にすると 2 速固定モードになり､ギヤ位置は 2 速に固定されます。雪道などすべりやすい路面での発進や走行がしやすくなります。2 速固定モードのときに､ セレクトレバーを 側または 側に動かして 2 速以外にすると2 速モードは解除されます。*. SKYACTIV-G.2.09.3km/h 以下SKYACTIV-D.2.210.1km/h 以下シフトチェンジ（変速）制限速度マニュアルモードでは､ 次の速度条件の...

Form No. K コ 2012/11/02警告灯 / 表示灯 /シンボル点灯 / 点滅 / 表示条件名称処置方法点灯するとき次のようなときはシステムの電源ポジションを ON にすると 異常が考えられるため､ マツ点灯し､ しばらくすると消灯ダ販売店で点検を受けるTCS/DSC 作動●. 電源ポジションを ON に表示灯しても点灯しないとき､ ま点滅するときたは点灯したままのとき走 行 中 に TCS ま た は DSC●. 走行中に点灯したときが作動すると点滅●.●.TCS.OFF 表示灯●.」AFS.OFF表示灯低水温表示灯.(青)●.次のようなときはシステムの異常が考えられるため､マツダ販売店で点検を受ける●. 電源ポジションを ON にしても点灯しないとき､または点灯したままのとき●. TCS を解除していないのに点灯したとき電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらくすると消灯AFS.OFF スイッチを押してシステムを解除すると点灯次のようなときはシステムの異常が考えられるため､マツダ販売店で点検を受ける●. 電源ポジションを ON にしても点灯しないとき●. 点滅し続けるときエンジン冷却水...

Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときにトランスミッションの使いかた各位置の働きP（パーキング）駐車およびエンジンを始動する位置。R（リバース）車を後退させる位置。チャイムが鳴り､ セレクトレバーが R にはいっていることを運転者に知らせます。N（ニュートラル）動力が伝わらない位置。エンジンを始動することはできますが､ 安全のため P の位置で行なってください。D（ドライブ）通常走行する位置。車速に応じて 1 速から 6 速までを自動変速します。M（マニュアル）マニュアル走行する位置。ギヤ位置を手動で切り替えることができます。→ 168 ページ「マニュアルモード」シフトロック装置シフトロック装置は､ 発進時の誤操作を防ぐためのものです。電源ポジションが ACC または OFF のときは､ セレクトレバーを P から動かすことはできません。166

Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときにメーター､ 警告灯､ 表示灯の見方警告灯 / 表示灯 /シンボル名称点灯 / 点滅 / 表示条件処置方法「キーレスシステム点検」と表示されるときアドバンストキーレスエントリー & プッシュボタンスタートシステムに故障が発生した場合に表示「電源ポジションを OFF にしてください」と表示されるとき電源ポジションを OFF にせずに運転席ドアを開けると表示KEY 警告表示「キーが見つかりません」と表示されるときキーが作動範囲内にないとき､ または､ キーを車内の感知しにくい場所に置いているときに次の操作をすると表示●. 電源ポジションが OFF でプッシュボタンスタートを押したとき●. 電源ポジションを ON にしたとき●. 電源ポジションを OFF にせずに運転席ドアを開けた､または､ すべてのドアを閉めたとき→ 19 ページ「アドバンストキーレスエントリー & プッシュボタンスタートシステムの機能を使っての操作」「ブレーキを踏みキーでスタートボタンに触れてください」( オートマチックトランスミッション車 )/「クラッチを踏みキーでスタートボタ...

Form No. K コ 2012/11/02低速走行中にシフトアップする場合､ 各ギヤ位置での制限速度より低いときは変速しません。高速走行中にシフトダウンする場合､ 各ギヤ位置での制限速度を超えているときは変速しません。このとき､ ギヤ位置表示が 2 回点滅し､ 変速できないことを運転者に知らせます。減速時､ 次の速度条件のときは自動的にシフトダウンします。ギヤ位置SKYACTIV-D.2.2M2.→.M16.3km/h 以下7.1km/h 以下M3.→.M211.9km/h 以下13.7km/h 以下M4.→.M328.2km/h 以下38.4km/h 以下M5.→.M439.8km/h 以下54km/h 以下M6.→.M5､SKYACTIV-G.2.047km/h 以下70.7km/h 以下2 速固定モード時は､ 自動的に 1 速にシフトダウンしません。オートマチック車を運転するときに発進または後退するときアクセルペダルを踏んだままセレクトレバーを操作しない。車が急発進し思わぬ事故につながるおそれがあります。マニュアル車では発進時の速度をクラッチ操作とアクセル操作を併用して調節しますが､ オートマチック...

Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときにトランスミッションの使いかた後退時は身体を後ろにひねった姿勢になります。ブレーキペダルを確実に踏めるよう注意してください。●.●.セレクトレバーを R にいれるとチャイムが鳴り､ セレクトレバーが R にはいっていることを運転者に知らせます。少し後退したときなどはセレクトレバーを R にいれたことを忘れてしまうことがあります。後退したあとは､ すぐにセレクトレバーを N にもどし､ 発進時にはセレクトレバーの位置を確認してください。急な坂道での発進パーキングブレーキをかけたまま､ アクセルペダルをゆっくり踏み､ 車が動く感触を確認しながらパーキングブレーキをもどします。走行するとき通常走行セレクトレバーを D にいれて走行します。アクセルとブレーキの操作で加速 / 減速します。ギヤは 1 速から 6 速の間で､ 自動的に変速されます。マニュアルモード走行停車中または走行中にセレクトレバーを D から M にいれると､マニュアルモードにセットされ､マニュアルトランスミッションのような操作ができます。→ 168 ページ「マニュアルモード」急加速セ...

Form No. K コ 2012/11/022. 運転するときにトランスミッションの使いかたAAS モードについてAAS（アクティブアダプティブシフト）モードとは､ ドライバーが快適に運転するため､ 道路の状況やドライバーの操作に最適なシフトポイントを自動的にコントロールするモードです。セレクトレバーが D の状態で､ 登り坂や下り坂､ コーナーを走行したり､ アクセルペダルをすばやく操作することで AAS モードになる場合があります。走行状態､ シーンや操作に応じて､ 最適なギヤ位置を維持するためシフトチェンジが行なわれない場合がありますが異常ではありません。マニュアルモードセレクトレバーを D から M にいれるとマニュアルモードになります。マニュアルモードでは､ ギヤ位置を手動で切り替えることができます。セレクトレバーを M から D にいれるとマニュアルモードが解除されます。●.●.停車時にマニュアルモードにした場合､ ギヤは 1 速になります。D レンジ 5 速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュアルモードにした場合､ ギヤは 4 速になります。また､ D レンジ 6 速走行時にアクセルペ...

Form No. K コ 2012/11/02下り坂での走行エンジンブレーキが必要なときは､ マニュアルモードにして､ 低速ギヤにシフトダウンしてください。マニュアルモードのときは､ 走行速度にあわせて 1 段ずつシフトダウンし､ エンジンブレーキを併用してください。停車するとき1 . ブレーキペダルをしっかりと踏んでおきます。2 . 必要に応じてパーキングブレーキをかけます。3 . 停車時間が長くなりそうなときは､ セレクトレバーを N または P にいれます。停車中､ むやみにアクセルペダルを踏まない。セレクトレバーが P､ N 以外にはいっているとき､ 誤ってアクセルペダルを踏むと急発進するため思わぬ事故につながるおそれがあります。停車後､ 再発進するときはセレクトレバーの位置に思い違いがないよう確認する。意に反して車が動き出すと､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだり､ 上り坂でセレクトレバーを前進位置にいれ､ アクセルをふかしながら停車しないでください。トランスミッションが過熱し､ 故障につながるおそれがあります。駐車するとき1 . 車を完全に止めます...