クラウン 年の解決方法

質問者が納得オイル表示全然難しいことないですよ！ カンタンに説明しましょう。 0w-40、5w-30、0w-20とかどのオイルにも書いてある表示がありますが、これはオイルの粘度（硬さ）を表示しているものです。 左側の0w、5w、10wというのは冬季の使用可能最低温度を示しており、 0w -35℃ 5w -30℃ 10w -25℃ っていう具合です。まぁ日本にいる場合は10w程度で問題ないでしょう。 右側にある20、30、40（50、60まである）というのは、オイルの適正温度での硬さ示しており、基本的に 数字が大き...

質問者が納得今使っているディスクの番号を入力すると対応する番号が出ますよ。 http://toyota.jp/service/navisoft/dc/search その番号でオークションとか探すとあります。 自分はマジェスタに乗っていますがこの方法で買いました

質問者が納得新車から半年で首都高を走ってると、誤作動でビックリすることも度々有ります。

質問者が納得工場まで普通に始動して走って行ったなら、そもそも充電の必要性もイマイチ希薄。 車検出しているんだから、追い充電程度サービスしてくれるなら何ですがお金を取っている。 何か『規定値・数値』ばかりが優先で、実務ではさしたる問題も無い事に躍起になる、融通が利かないマニュアル対応……のような気もします。 いやいや、だからこそチャランポランではない分信用出来るとも言えますが……。

質問者が納得バッテリーの充電なら、正常なら、一日もあれば終わるかと思いますが？忙しくて、後回しにされてたのかもしれませんね～。御立腹なら、連絡入れず、その自動車屋に押しかけるのが良いかと思います。言い訳が多い自動車屋さんは、手を付けてないか、ぶつけたか、別の所を壊したか、いろんな理由が考えられます。ホントに駄目なら、バッテリー交換なり、他の部品が壊れてると教えてくれます。

質問者が納得DIYでどこまでできるかですが、、、、 趣味で車を触っている人でもエンジン組んだりしてますしね、、、逆にディーラーさんなんかエンジンばらしたりはよっぽどしないので、エンジンばらしたことない整備士さんもいるかと思いますよ。 やる気しだいだと思います。 もちろんやるには工具などそれなりの投資は必要だと思いますが、、、 ハブベアリングは油圧プレスがないときついので個人の方にはつらいかもしれませんが、ブレーキキャリパーのOHくらいならなんとかなりそうな気もしますけどね、

質問者が納得パッド交換お知らせサインですね。 パッドの厚さが２～３ミリ位になってませんか？ 大概のパッドは交換時期が近づくと鳴くようになってますよ♪

質問者が納得170系で3Lクラウン 12万km超えも大きなトラブルは無し 純正のナビやCDチェンジャーは故障もあり 内装などもまだコスト掛けてる時代なので良いです。 サスも抜けてくるものの10万kmでも交換必要なオイル漏れはなし。 でもまめにオイル交換も10万kmとなるとさすがのクラウンでもアイドリングで エンジン音はエアコン、パワステ、クランクシャフトベアリング類摩耗等で多少ガラガラシャラシャラと出てきますね。 10年落ち低走行でも気になるのがオイルシールパッキンやサス、エンジンマウント等のゴム、ブッシュ類が一番気...

質問者が納得取扱い説明書に 書いてあります、 取説が無ければ トヨペットに聞くべし。