クラウン トヨタの解決方法

質問者が納得４アライメントの調整だと、タイヤショップなんかでもやってるところありますよ。ディーラーよりは安いでしょう。 測定、調整込みで２万以下でやってるところはたくさんありますよ。 安くだったらとりあえず整備工場でトー調整だけと言うのもありかも知れませんが・・・ 要するにタイヤの向きがおかしいからタイヤが方減りするんだけど、車高を落としていたり、事故はしてませんか？ 車検時にサイドスリップと言って簡単なアライメント測定はしているはずですが１輪だけ方減りするにはなんらかの原因がありますよ。 アライメント...

質問者が納得エンジンもボディも違いはありません。 スタンダードとデラックス→法人タクシー仕様→クラウンコンフォート スーパーデラックス以上→個人タクシー仕様→クラウンセダン クラウンコンフォートの豪華仕様車がクラウンセダンです。

質問者が納得高級ロイヤルなんて単語ありませんよ。 その車屋さんがおかしい。

質問者が納得20万以上出すのはやめましょう。 マルチなしはゴミです。

質問者が納得１７は１７０系のクラウン。 １８は１８０系のクラウン。 １８マジェは１８０系のクラウンマジェスタ。 ２００系は現行型の２００系クラウン。 ３．０ロイヤルはエンジン排気量が３０００ｃｃのロイヤルサルーンと言うグレード。 ３．５アスリートはエンジン排気量が３５００ｃｃのアスリートと言うグレード。 最近のクラウンは１３０、１４０、１５０、１７０、１８０、２００系と来てる。もっと古いのもある。 ゼロクラウンは１８０系の事を言う。 アスリートの初代は１３０系のクラウン。 １４０、１５０系はアスリートが無い。...

質問者が納得パワーを求めるのなら標準の3500ccを購入するでしょう。 燃費の良さを求めるから多くの方が４気筒2500ccでもハイブリットを購入するのでしょう。ハイブリットにパワーを求めていない人が多いのでしょうから、2500ccに変更して正解だったのでしょう。

質問者が納得トヨタでは、以前はセルシオにも付いていましたが現在はクラウンとマジェスタにしか付いていません。 他のメーカーも、フーガのゆらぎ風など風量の微妙な調節をするエアコンを採用している車もありますが、スイングレジスターのように単に送風口の首振りをするような車は無いと思います。 効果のほうですが、一応はあると思います。 私は、顔に風が当たるのが嫌なのでスイングレジスターはＯＦＦにしていますがエアコンの効きに何ら問題はありません。

質問者が納得その昔、四駆をジープと呼んだように、ワンボックスはボンゴと呼ばれる位、代名詞的な存在だったのに、遂に表舞台から去る時が来たのですね。 昨年ディーゼル車が規制クリア出来ずフェードアウトした時から予感はありましたが、やはりですか…。 ボンゴと言えば昔友人が福祉施設の払い下げの62年式ブローニィバン9人乗りに乗っていて、何度も運転しましたが、2200ディーゼルなのに意外な程軽快な走り、めちゃめちゃ軽いパワステやクラッチでマニュアルなのにとても運転しやすいなど、商用車としては大変よく出来てました。 そのブローニ...

質問者が納得いなかのくるまやです。 お買い得というより、売り得ですね。 売れれば、確実に利得できる。 ２０万キロ超の２リッターロイヤルエクストラは、 業者ＡＡなんかだと爆安です。 ※３月２７日 ＴＡＡ九州会場 売り切りコーナー ではＪＺＳ１７５（３リッター）車検付車ですら 爆安にて落札されてます。（Ｒ点評価だけど） たぶん、そういった仕入れなのではないかと・・。 そんなのは安く売ってて当然でしょう。 ･････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・ ※資本主義社会における商原則 ...