クラウン 中古の解決方法

質問者が納得ボディー剛性重視でいくと、ドイツ車でしょ。となると、主さんの候補の中ではGLAですね。 ただ、輸入車がダメならGLAも候補から外すべきでしょ。 逆にGLAが大丈夫なら、他にも輸入車の候補がでちゃいますよ。益々絞れなくなる。。 ということで、国産に絞ってみます。ブレブレな考えを整理してみましょう。 国産のスポーツセダンが主さんのお好みなんですね。 ただ、奥様が乗られるためダウンサイジングすると。 で、SUVを検討してるけど、主さんは乗り心地が好みでないと。奥様はハリアーがお好み。 国産SUVと聞くと、自分...

質問者が納得このエンジンは故障は比較的少ないですが、年数を重ねるとオイルタペットのカチャカチャ音はしてきます。 10万キロ走行車なら「タイミングベルト」交換を実施していることと… 前のタイミングベルト交換から10年を過ぎていた場合に交換がされているか否かが重要。 それから、「セドリック」「クラウン」問わず「バン」か「ワゴン」がいいか見極めこと… セドリックワゴンの場合最後列に後ろ向き二人乗りの8人乗り(7人だったかな？)になるので保険料が高くなりがちですね。 「バン」の場合は5人乗りですが「1年車検」に成りますが保...

質問者が納得40万円で4～5万キロのコンパクトはそもそもだいたい10年落ち以下でしかありませんよ。 店頭価格が40万でも実際購入する際には60万くらいになるのが普通だし。 新車のクラウン（低グレードで約400万）、一年or3年で乗り換える？年間4万キロも走る人のクラウン、3年経ったら100万円代ですよ下取り。 取らぬ狸の皮算用。 軽のミラやアルトのバンのＭＴグレードを5年スパンくらいで乗り換えるのが最も現実的でしょうか。

質問者が納得少なくとも中国では、レクサスは 「風前の灯火」状態。 マスタングが好き、と謂い乍ら 写真はキャマロか、 訳が判りませ〜ん、、、

質問者が納得中古を買う時にはやはり整備手帳がしっかりあり整備がちゃんとしているのがよりベターだと思います。

質問者が納得コペンに乗ってます。 コペンは、スポーツカーでは無く、ただの軽自動車です。 コペンは見た目は良いけど、乗り心地は最悪です。 トランクは有りますが、オープン時は屋根がトランクに収納されるため、トランクは殆ど使えません。 女の子に受けますが、助手席に乗せた途端嫌われます。乗り心地悪い、直射日光で日に焼ける、髪が乱れる、オープンで恥ずかしい等。さんざん言われます。 また、視界も悪く運転しにくいです。 車高も低いので、気を使います。 欠点ばかりの車ですので人には勧められません。 ただ、こんな車ですがメリットが１つ...

質問者が納得どれも大して変わらないのでは ハイオクとレギュラーの差ってそんなに気になります? 50L入れて500円くらい違うだけですけど 月に2回満タンにしても1000円くらいしか変わらない

質問者が納得私もクラウン3.5Ｌでエンジン車ですが街乗りメインで 平均燃費は8ｋｍです。ＨＶで6ｋｍは悪い方ですね。。。 ただこの季節柄ＨＶだと燃費数値は落ちますし、使用環境 からしてＨＶ走行になかなかならない環境で悪循環なのかも しれないですね。 元々、排気量大きいので回転は低い状態でも普通に 走行可能ですし、充電するには回生ブレーキをよく 使える運転等するしかないと思われます。 あとは今まで乗ってる状態の癖じゃないですがリズムは あるのでたまに遠出等して燃費伸ばすと街乗り時でも 少し改善されるかもしれません。...

質問者が納得前オーナーさんが、レギュラーって書いたシールを貼ったのでは？ ガソリンスタンドで、ハイオクって書いてあるのに、レギュラーって言いにくいし 何時も、ハイオクですねって言われるのも嫌なので 何も言わずに、レギュラーを入れてもらえるようにって、、 ・・ ハイオクを入れましょう