Q&A
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質問者が納得このエンジンは故障は比較的少ないですが、年数を重ねるとオイルタペットのカチャカチャ音はしてきます。
10万キロ走行車なら「タイミングベルト」交換を実施していることと…
前のタイミングベルト交換から10年を過ぎていた場合に交換がされているか否かが重要。
それから、「セドリック」「クラウン」問わず「バン」か「ワゴン」がいいか見極めこと…
セドリックワゴンの場合最後列に後ろ向き二人乗りの8人乗り(7人だったかな？)になるので保険料が高くなりがちですね。
「バン」の場合は5人乗りですが「1年車検」に成りますが保...
3036日前view7
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質問者が納得40万円で4～5万キロのコンパクトはそもそもだいたい10年落ち以下でしかありませんよ。
店頭価格が40万でも実際購入する際には60万くらいになるのが普通だし。
新車のクラウン（低グレードで約400万）、一年or3年で乗り換える？年間4万キロも走る人のクラウン、3年経ったら100万円代ですよ下取り。
取らぬ狸の皮算用。
軽のミラやアルトのバンのＭＴグレードを5年スパンくらいで乗り換えるのが最も現実的でしょうか。
3055日前view4
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質問者が納得液晶の半分が稼働してない。
電圧不足か回路の断線かどちらか
だと思います。
回路断線だと新しいものに交換したほうが
安くつくかもしれません。
3057日前view5
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質問者が納得トヨタのタクシーもクラウンコンフォートなので、毎日長くたくさん走っても壊れないよう設計されているそうです。
3884日前view41
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質問者が納得少なくとも中国では、レクサスは
「風前の灯火」状態。
マスタングが好き、と謂い乍ら
写真はキャマロか、
訳が判りませ〜ん、、、
3110日前view3
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質問者が納得故障修理と消耗品交換を一緒くたにしてはダメですよ。
「壊れた」と「へたった」では全く意味が違います。
”書き込み”とおっしゃっているのも、その違いが明確になっていないのでしょう。
どっちのことを言っているのか、ちゃんと確認すべきです。
高性能車は高い性能を発揮、維持するために消耗品交換を早くしたり、高価な部品を使っていたりと、よくある国産車（特にトヨタ車）とは考え方が根本的に異なります。それと引き換えに維持費は少々高くなります。
質問者さんが完成度の基準をどうとらえるか次第ですが（高性能？高機能？壊れに...
3885日前view27
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質問者が納得多分ですが運転席ハンドルから下、足元にボタンが有りませんか？
SMARTってボタンですが押すとスマート機能がオフになり、もう一度押すとスマート機能がオンになる様です。
よく知らずに足が当たってオフになったりしていたらしいです。
一度ご確認してみて下さい。
説明書に書いてあるのかは分かりませんが。
GRS202ロイヤル乗りでした。
3111日前view3
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質問者が納得使っているエンジンは同じ物ですが レクサスは工場で性能を良くしています。レクサスは一般のトヨタの工場とは別です。一般のトヨタの車より２０００工程持ちがいます。乗ればわかりますよ。クラウンとレクサスISで比べても 静かさスムーズさなどレクサスのが格上です。レクサスは別物ですよ
3132日前view3
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質問者が納得過走行やリセールバリューで考えるならハイブリッド車を選択した方が良いと考えます。
ハイブリッド車ならエコカー減税、少燃費などで10万ｋ走行で100万円程度の回収が見込めます。
5年程度で考えれば10万ｋ走行しても100万円以上の下取りが期待できます。
ハイブリッド車は人気がありますので乗りつぶすより途中で買い換えた方が特になります。
トヨタのハイブリッド車の新車保証は5年10万ｋですが、中古車では10年20万キロとなっていますので20万キロ程度は駆動バッテリーは持つはずです。
個人の車選びは趣味趣...
3257日前view3
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質問者が納得国産と比較するのはナンセンスですが、輸入車のミッションなんてどのメーカーも信頼性はそんなモンです
3286日前view4
