クラウン
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"セル"15 件の検索結果
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質問者が納得F50の4.5L所有者です。まず、燃費に関してカタログ値上の比較では 前期型4.5Lは9.2、中期及び後期は8.0 3.0Lは全車9.1 4駆は除外 となりますが、3.0Lはターボの為、実際使用すると殆ど差が無いと言えます。自分の実燃費は街乗りで6.0くらいです。 次に見た目の違いですが、3.0Lは300Gとグランドツーリングの2つのグレードで大きく違い、4.5Lと300Gの違いは初期型にはバルカンヘッドライトの装備の有無、リアの排気量を示すエンブレムの有無、バックカメラの有無(3.0Lはオプション設...
4493日前view35
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質問者が納得最近の独国車もそういうものですよ 今の独車も日本車みたいに同じデザインの車ばかり、しかも道が広くなったわけでもないのにボディサイズの拡大化など、今の日本車とおんなじことをしています 車の本にも書いてあったのですが、「実はドイツ車の方がガラパゴスではないのか?」と言われています
4498日前view70
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質問者が納得今使っているディスクの番号を入力すると対応する番号が出ますよ。 http://toyota.jp/service/navisoft/dc/search その番号でオークションとか探すとあります。 自分はマジェスタに乗っていますがこの方法で買いました
4509日前view165
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質問者が納得同じく22歳です(^O^)/ アテンザスポーツ25sに乗ってるのでその立場から言わせてもらいます(^O^)/ そもそもアテンザを選んだのは、つり目なヘッドライトや綺麗なボディラインなどのデザイン性に一目惚れし、一年たってもその気持ちが変わらなかったからです 高級感は…特別あるわけではありませんが、内装なんかはすごく落ち着いていて高級感ありますよ? 強いて不満な点をあげるなら、助手席の前のダッシュボードが丸みをおびていて物が置けない、くらいです 外見も、スポーツ路線でいじってる方、 ユーロスタイル...
4375日前view90
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質問者が納得クラウンのエンブレムあるならクラウンでしょうね
4516日前view24
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質問者が納得面白くはなりません。 敏感な人が乗って、少しマシに感じる程度です。 カローラベースのレビンはつまらないですが シビックベースのドマーニは面白いです。 基本設計の違いはかなりあります。
4518日前view26
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質問者が納得まずバッテリーは大丈夫だと思われます。 ①1人が運転席でキーを「START」の位置に回し維持してください。 ②もう1人がセルモーター本体にショックを与えてみてください(バールでも鉄の棒でもいいので) これでセルが回り始動できるようであれば、セルモーターが原因でしょう。 おそらくリビルト品で交換です。
4171日前view61
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質問者が納得とりあえずバッテリーのターミナル外して30分ぐらいおいてリセットかけてみてください。
3229日前view0
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質問者が納得スロットルポジションセンサー一体型の電子スロットルは輸入車なら定番の故障箇所です。
3366日前view0
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質問者が納得ニュートラルスタートスイッチの接触不良でしょう。水が入ったりすると暖まると掛からない、冷えると掛かるなんて事も有りますね。セルが回らない時にシフトレバーを動かしてごらん。
3466日前view0
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