クラウン マジェスタの解決方法

質問者が納得今使っているディスクの番号を入力すると対応する番号が出ますよ。 http://toyota.jp/service/navisoft/dc/search その番号でオークションとか探すとあります。 自分はマジェスタに乗っていますがこの方法で買いました

質問者が納得190は、レクサスGSです。

質問者が納得オークションの方が早いし安いと思いますよ！

質問者が納得見積もりの中でコンプレッサーが悪いだけなら中古を使って５～7万 中古は価格がまちまちなので・・・まぁ中古で３年もてばラッキーという考えで！ 修理してもらえるところは町工場ならどこでもできます お勧めは http://www.mapion.co.jp/phonebook/M08007/29204/0743626666-001/ http://www.doko.jp/search/shop/sc40490163/

質問者が納得回答が遅くなり申し訳ありません。 150系のマジェスタですね。 たしか、ウインカーの配線はハザードスイッチの配線にエレクトロタップで接続しました。 ハザードスイッチのハーネスを繋げたまま配線ごと引っ張り出し、ウインカーを点灯して、そのときの電圧を検電テスターなどで調べます。左右それぞれ有りますので別々に接続してください。ただし、付属のダイオードは必ず接続してください。 作業しにくい場合は、ウインカーリレー（ウインカー作動中にカチカチ音がするリレー）に繋がる配線に接続するか、フロントのウインカーの配線に...

質問者が納得一番はレクサスＬＳ460です。 マジェスタには、Ｆパッケージというグレードがあり、4人乗りになります。しかし、ＬＳには及びませんが、後ろ席はＬＳに並びますね。 ＧＳは最悪です。普通車よりサスペンションが少しハードなので、乗り味は後席、前席どちらとも良くありません。（あくまでも個人の感想）（旧型車の話なので、NEWＧＳは違います。） 走行性能 一番はＧＳのＦスポーツというグレードですね。 二番はＬＳのバージョンＳＺです。専用チューンや19インチアルミホイールなど、少し走りにこだわっています。 マジェスタは特に...

質問者が納得車は半分趣味ですから、ご主人がセダンを好まれるのならそれでよいと思います。 しかし、車は工業製品です。 飾っていても古くなります。 大事に乗って１０年ならまだまだ乗れますが、１０年落ちを買うことはお勧めしません。 １００万あったらもう少し車格を落として程度の良いものを買ったほうがよいと思います。 おっしゃるように1500ｃｃクラスの車。 でも、セダンと言われると。 カローラとかじゃダメなんですよね。 ほかの方の回答通り、いろんな車に目を向けられたほうがよいと思います。 【補足を読んで】 ご主人を説得して...

質問者が納得〉できれば車体から切り離さずに交換できればありがたいです ↑現物を見たことがないから、この様な事を言うのでしょうが、あの場所に切り離さず交換出来たら、ノーベル賞モノですね。www 下らない事を言っている暇があるなら、整備工場へ交換を依頼しましょう。 なお、タイロッドは『タイロッドエンドプーラー』と呼ばれる特殊な工具が必須ですので、手間と工具代金を考えると、素直に依頼した方がいいですよ。w

質問者が納得需要が少なかったからではないでしょうか？ 今回のＣＲＯＷＮ ＭＡＪＥＳＴＡはエンジンはＶ６、 トランスミッションはＣＶＴ、エアサスもオプションでも 選択できないと、ＭＡＪＥＳＴＡと名乗るには相応しく ない気がします。 個人的には、ＭＡＪＥＳＴＡはＶ８ ８ＡＴ エアサス って感じで燃費を気にする人は買わない車、がイメージでしたが…。