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クラウン メンテナンスの解決方法

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"メンテナンス"7 件の検索結果
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質問者が納得他の方も書かれているように、アウディのエンジン縦置きFFレイアウトは極めて整備性が悪く、エンジン周りのメンテナンスの度にあれこれと部品を外さなければならず脱着工賃が高額です。 部品価格も割高です。メルセデスやBMWほど社外パーツが出回っておらず、メンテナンスの情報も入手しにくいため、ディーラーで純正部品を使って修理せざるを得ないことが多く、あまり楽しめません。 あえて「故障も味のうち」と楽しみながら中古に乗るのであれば、BMWがいいのではないでしょうか。パーツリストがWEBで公開されていますし、ドイツ本国か...
4497日前view52
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質問者が納得タクシーの大半がトヨタなのは タクシー専用車があるか無いかの違い。
2990日前view1
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質問者が納得BMW Z4オーナーです。 もっと安くで買えますよ。 維持費はあまり変わりませんが故障した時に修理に時間がかかるし修理費(パーツ)が高いです。
4549日前view73
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質問者が納得こちらを参考にして頂くと相場がわかります。 http://www.goo-net.com/market/BMW/20151503/2001/10 ご友人が査定に出していたら120~130がいい所だと思います。 これを参考に以前アリストを売却しましたがいい線ついていました。 排気量は4.4ですので自動車税は76500円になります。 16年式でしたら今年3回目の車検ではないでしょうか? VWやアウディなど日本に部品倉庫を構えてる外車はともかくとしてBMのこのクラスになりましたら維持費は相当な覚悟が必要で...
4914日前view12
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質問者が納得保障期限はあるか?今一度車検書と同封のヤツを確認しましょう。。 あれば、なんとかなるかもしてません。。
4962日前view58
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質問者が納得おそらく、全部のタクシーがハイブリッドカーになるとは思えません。プロパンの方が燃料代が安いですし、耐久性などはクラウン・コンフォートなどの方が上だと思います。初代プリウスと現行プリウスの個人タクシーに乗ったことがありますが、現行の方が後席の頭上が低くて圧迫感がありました。初代モデルで個人タクシーをされていた方が言ってましたが、2年でバッテリーがダメになって交換に20万くらいかかったらしいです。特にタクシーは駅の乗り場などでの待機時間が長く、動いても、近距離の走行でストップ&ゴーを繰り返すので、耐久性が重視さ...
5527日前view13
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質問者が納得170系かっこいいですね、私もクラウンのオーナーです。 1G-FE型の160PS/6200rpm・20.4kgf/4400rpmのVVT-i仕様ですね。 下記に当時のカタログをのせておきますね。 http://www.toyota-catalog.jp/catalog/ まだまだ現役のクルマですので、断られることはありません、トヨタのU-carという中古車専門デイーラで相談されるのも確実な方法です。 維持費はそう変わりません、自動車税も同じ金額です。
3024日前view15
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