クラウン 加速の解決方法

質問者が納得いわずもがな結果はスカイラインです。そもそもスカイラインと比べる相手が悪過ぎます。走る事を追及しているスカイラインと、ふわふわした乗り心地・クラウンに乗っているという満足感を得るための車との間で、走行性能を比較すること自体、無理があります。 最高速を気にしている様ですが、180キロ近辺でハンドルに軽く手を添えてもまっすぐ走るスカイラインと、ハンドルを必死に握って舵角修正をかけながらまっすぐに走らせるクラウンでは、最高速以前の問題です。

質問者が納得恥しくはありませんが私は軽自動車は自分や自分の大切な人には乗って欲しくはありません。 危ないからです。 普通車が高くても、もしものときは軽自動車より遥かに丈夫で身を守ってくれます。 軽自動車所有者より多く維持費、税金を払うだけの価値はあると思います。 自分の命を守ることを思えば決して高くないです。 あくまで個人的な意見です。 軽自動車を否定しているわけではないのであしからず。

質問者が納得セレクトレバー部で右に倒すとマニュアルモードに固定されるだけです。 パドルシフトはマニュアルモードにしなくても一時的に変速可能になります。 現状スバルではWRX-STI A-Line、エクシーガにシーケンシャルシフトがありますが、上（押して）＋、下（引いて）－になっています。 一般車でこの様な配置になっているのは当然の結果ですよ。 ＭＴモードのない一般的なＡＴのセレクトポジションはP-R-D-3-2-1と手前に引くことでギヤが下がっていきます。 最近のMTモード付きＡＴではＤ以下がなくそのまま右に倒して＋...

質問者が納得私もクラウン3.5Ｌでエンジン車ですが街乗りメインで 平均燃費は8ｋｍです。ＨＶで6ｋｍは悪い方ですね。。。 ただこの季節柄ＨＶだと燃費数値は落ちますし、使用環境 からしてＨＶ走行になかなかならない環境で悪循環なのかも しれないですね。 元々、排気量大きいので回転は低い状態でも普通に 走行可能ですし、充電するには回生ブレーキをよく 使える運転等するしかないと思われます。 あとは今まで乗ってる状態の癖じゃないですがリズムは あるのでたまに遠出等して燃費伸ばすと街乗り時でも 少し改善されるかもしれません。...

質問者が納得デザインが気に入って、多少の難点は承知の上でポロにこだわるのならば買っても良いと思います。 ただ、ポロに限らずVW車はトラブルや耐久性に関して国産車と同じようにはいかないので通勤に使うのは避けるべきでしょう。途中で止まって会社に遅刻しますよ。 知恵袋には、あきれるほどたくさんの故障事例があがっています。 （故障の一例） http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1368793463 http://detail.chiebukuro.ya...

質問者が納得保障期限はあるか？今一度車検書と同封のヤツを確認しましょう。。 あれば、なんとかなるかもしてません。。