クラウン 配線の解決方法

質問者が納得オークションに充電しながらオーディオ+ビデオが見れる配線売ってますよ。 実際、自分はそれをトヨタの純正マルチに繋いでます。 充電はシガー裏の配線からタップでとり、(赤/白/黄色)の端子を外部入力の配線を購入し、マルチ裏に接続してその配線に接続すればいいです。 シガーで電波を飛ばす物より音も綺麗で動画も見れるので良いですよ！

質問者が納得回答が遅くなり申し訳ありません。 150系のマジェスタですね。 たしか、ウインカーの配線はハザードスイッチの配線にエレクトロタップで接続しました。 ハザードスイッチのハーネスを繋げたまま配線ごと引っ張り出し、ウインカーを点灯して、そのときの電圧を検電テスターなどで調べます。左右それぞれ有りますので別々に接続してください。ただし、付属のダイオードは必ず接続してください。 作業しにくい場合は、ウインカーリレー（ウインカー作動中にカチカチ音がするリレー）に繋がる配線に接続するか、フロントのウインカーの配線に...

質問者が納得液晶の半分が稼働してない。 電圧不足か回路の断線かどちらか だと思います。 回路断線だと新しいものに交換したほうが 安くつくかもしれません。

質問者が納得残念ですがＨ７年のＴ車のエンジン制御はOBD2が採用されていませんのでＰコードにも対応しません。そのため変換できてもＴ車独自のコードしか表示できません。 OBD2に変換するということ自体が無理なことです。 リンク先のマツダ車用はＰコードに対応しているので変換ハーネスで対応できるのです。 しかもこの年代のＴ車のエンジン制御と言ったらバカコンと言われるほどずさんなものです。 Ｎ車の４３０セド、グロ、あたりと同等レベルです。

質問者が納得トヨタ純正のスーパーライブサウンドはインピーダンスが8オームですが社外品は4オームになります。一体どんな取り付けをしたのでしょうか？普通ではありえないですよ。抵抗値がまるで違いますので過剰な負担がかかっています。全てのオーディオ機器を痛め付けている状態ですので何ともアドバイスのしようがありません。