Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"回答"31 件の検索結果
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5424日前view94
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質問者が納得以前、20系前期型アスリートを新車から乗っていた者です。またその前は17系ロイヤルに中古車で2万キロ代から7万キロまで、およそ５～6万キロ乗っていました。
御存じかもしれませんが、18系も20系も基本的にはシャーシは同じです。いわゆる「ゼロクラウン」が18系で、それの熟成させ、サスペンションの電子制御をより進化させたのが20系と考えてください。
18系はそれまでの17系から、一気に進化させヨーロッパ車やレクサスとの差を詰めようと努力した結果、相当当時のクラウンとしては大幅な進歩を遂げました。しかし、その...
3557日前view178
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質問者が納得「Ｑ」
同型車からECU・スロットルボディ・iscv・スロットルポジションセンサー・オイルコントロールバルブを移植して、さらに水温センサーを交換してみましたが症状は変わりませんでした。＜
「Ａ」
ここまで出来る知識や環境に有ると言う事は、質問者さんはプロの整備士かな？
回答では有りませんが、一応の提案と言う事でお話します、暖気が終わると突然回転があがってしまうのなら二次空気の吸入
「スロットルボディ以後から」 で混合気が希薄と判断して燃料を濃くしてるでしょうから回転が上るとは考えられませんか？
...
4065日前view323
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質問者が納得１７は１７０系のクラウン。
１８は１８０系のクラウン。
１８マジェは１８０系のクラウンマジェスタ。
２００系は現行型の２００系クラウン。
３．０ロイヤルはエンジン排気量が３０００ｃｃのロイヤルサルーンと言うグレード。
３．５アスリートはエンジン排気量が３５００ｃｃのアスリートと言うグレード。
最近のクラウンは１３０、１４０、１５０、１７０、１８０、２００系と来てる。もっと古いのもある。
ゼロクラウンは１８０系の事を言う。
アスリートの初代は１３０系のクラウン。
１４０、１５０系はアスリートが無い。...
4415日前view36
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質問者が納得パワーを求めるのなら標準の3500ccを購入するでしょう。
燃費の良さを求めるから多くの方が４気筒2500ccでもハイブリットを購入するのでしょう。ハイブリットにパワーを求めていない人が多いのでしょうから、2500ccに変更して正解だったのでしょう。
3802日前view33
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質問者が納得86と言いたい所ですが、クラウンアスリートの方が速いです。
アスリートの速さは半端ではありません。
0→100km/h を、5秒台でクリアします。
高級セダンの形をしたスーパースポーツカーと言っても過言ではありません。
4427日前view36
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質問者が納得後期だとまだまだ値が付きますが前期は申し訳ないですが値が付きません。個人売買で20～30行けば嬉しいですが前期に関しては絶望的です。
個人売買で貴方のクラウンに対する情熱を解ってくれる方に売るか乗り続けるのも一つの手でしょうね。17クラウンは良くできたクルマです。
4431日前view52
