アクティトラック 他社の解決方法

質問者が納得リヤにＬＳＤがないので，泥濘地には入ってはいけません． 対角線上の２輪が空転し穴を掘り腹がつかえます． 圧雪道は普通の車よりかなり良いと思います． ミッドシップがベースなので，普通の軽トラのように尻が軽くありません． アクティストリートのリアルタイム４ＷＤに乗っていましたが， 当時は，スキーには行かなかったので， スタッドレスは履いておらず，通勤時の圧雪道は夏用タイヤで大丈夫でした．

質問者が納得●軽トラックの4AT車は何故、販売されないのでしょうか？ 全て私の知っている中ですが、軽商用車は以下の特徴があります ・軽商用車は人を快適に乗せるより、荷物を載せることを前提に作っている →そのため一般の軽自動車に比べ、値段が安い（税金も） →中身が質素（バンでは2シーターのみのモデルも） ・軽自動車の馬力は上限64馬力だが、低コスト化のためなのか軽商用車は50馬力未満が多い →そのためパワーがない また軽トラなどの軽商用車は高速道路時の快適性より、基本的に田舎の荒地を頻繁に走ることを前提としていま...

質問者が納得ひとつ前のHA6/HA7は開発費がかかってました。 どこもやらなかった64kmオフセット衝突までやってました。 http://www.honda.co.jp/auto-archive/actytruck/2009/safety/collision-experiment/index.html 実際に事故に遭った人のブログがあったのですが、大型ワゴンとぶつかってカスリ傷で済んだとか、1500ccくらいのボンネットバンを弾き飛ばしてアクティはボンネットまでの損傷で済んだとか、「すげー」とびっくりしました。 しかし...