アクティトラック ハンドルの解決方法

質問者が納得衝突安全性なんて破棄すれば、いくらでも広いの作れますよ。 フルキャブサンバーのアセスメント結果は、フルラップ左右、オフセット右が基準点にすら遥かに満たない｢レベル１」 http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_034.html 他ざっと探しても、今時「救出困難」なんてのはボンゴとサンバーくらいなものです。 ハイゼットなんて重量バランス最悪なんで、パニックブレーキで後輪浮いて、ちょっとした不安定要素で横向きます。 アクティは2000年ま...

質問者が納得１．はインチアップをしているのですから多分タイヤの幅自体もノーマルより 太くされているんですよね？それなら路面への接地面積が増えますので グリップ力が上がる分、逆に轍など路面の状態も拾いやすくなるので ハンドルを取られやすくなりますね。