アクティトラック 軽トラの解決方法
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"軽トラ"10 - 20 件目を表示
"軽トラ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ディーラーだね。特にホンダは。激安車検はほとんど整備はしない。逆に車を壊されるだけ。昭和の車を整備出来るだけの能力はありません。ほとんどがペーパー整備士。また、オイルは持ち込みでもやってもらえます。場所によっては自分で店まで持っていけばオイルタダのところも少なくありません。
補足を見て：もし、整備工場なら、ホンダメインにやっているところがいいですよ（ホンダから出た整備士）。部品が生産中止になっているのもあるので、その場合は社外品で対応する事になりますが、手を加えないと使え物にならない部品もあります。（技が必...
4746日前view414
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質問者が納得年式丈では一概に言えません。軽は高速はしんどいです。７０ｋ程度だと問題はないが皆さん９０～１００と出ています。低速で走ると停滞が始まります。運転手のイライラに繋がり、又事故に繋がります。一人よがりの運転をされると、他の者が非常に疲れます。
私は平成７年の軽に乗っていますが、その意味で高速は使いません。
4802日前view261
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質問者が納得①明るさでは５５ｗです。
②メーカーによって長い短いがあります。デュアル式はわかりません。
③それならばできると思います。
5251日前view133
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質問者が納得段階的にですがビッグマイナーチェンジを繰り返して内外装の変更、エンジンも変更したので実質新規格2代目に近いのでは？
スバルOEMで販路を増やすなら、スズキのようにセミキャブとフルキャブを併売して欲しいです。
5297日前view92
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質問者が納得メカ的な見方からいうと、サンバーEL＋５MTのセレクティブ４WDが悪路には一番強いでしょう。
アクティのリアルタイム４ＷＤは、通常はリア駆動で、リアがスリップしたときだけフロントタイヤに駆動力を配分する仕掛けなので、スタックするかどうか微妙な場面では信頼性は薄いです。
サンバーのＥ－３ＡＴのビスカス式フルタイム４ＷＤの方が、常時４輪を駆動させているので、アクティよりは信頼度は上です。
サンバーは今年９月にマイナーチェンジ（といってもフロントとメーター回りが変わっただけですけど）したばかりなので、赤帽さん...
5327日前view108
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質問者が納得衝突安全性なんて破棄すれば、いくらでも広いの作れますよ。
フルキャブサンバーのアセスメント結果は、フルラップ左右、オフセット右が基準点にすら遥かに満たない｢レベル１」
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_034.html
他ざっと探しても、今時「救出困難」なんてのはボンゴとサンバーくらいなものです。
ハイゼットなんて重量バランス最悪なんで、パニックブレーキで後輪浮いて、ちょっとした不安定要素で横向きます。
アクティは2000年ま...
5474日前view196
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質問者が納得もしアクティワゴンの前まわりの内張りが手に入れば、それに付け替えるのが一番簡単な方法だと思いますが…そんな回答じゃあ、ミもフタも無いですよね。＾＾
主にドアの内張りの事を指しておっしゃっているのだと思いますが、器用さに自信がおありで自作なさるなら、個人的にはホームセンター等で売っているPPシートがおススメです。加工が簡単ですし、他にも色々使えます。片面にはシボ加工（のような模様）も入っているので、形取りしてレギュレーターや取り付けホックの穴を開け、内装用のプッシュリベットで同じように付ければ、そのままでも...
5524日前view263
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質問者が納得オイル交換は、オーナーそれぞれの考え方が有りますが、2年に1回は少な過ぎると思います。質問者様の様な乗り方は一番負担が大きいので、半年に1回、オイルエレメントはオイル交換2回に1回は交換して下さい。オイルは、5Ｗか10Ｗ―30の純正油や鉱物油で良いと思います。
6001日前view194
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