アコード 現の解決方法
Q&A
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質問者が納得えっ！？
マイナーチェンジ前のアコードツアラーに乗っています。
マイナーチェンジ後のアコード全般とオデッセイのアブソルートに搭載されている、ハイオク仕様のＫ２４aは排気側も可変バルブのままだと思っていました。
可変機構がなくても同程度の馬力、トルク、燃費が出せるように進歩したということでしょうね。
補足に・・・
３代目のステップワゴンに搭載されていたＫ２４aがインテーク側のみの２ステージVTECで160PS。
オデッセイ・アブソルートのＫ２４aは、３ステージVTECでインテーク側、エキゾースト側ともコン...
4660日前view72
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質問者が納得ホンダ車のパーツは部品番号が分かれば、
オハイオ州産アコードクーペのバンパーフェイスでも日本で受け取り可能。
並行輸入はホンダの販売店での取り扱いもありますよ。
（埼玉県や栃木県のﾎﾝﾀﾞ店）
ただ、費用が現地価格プラス１００万円位掛かりますが大丈夫ですか。。。
4668日前view17
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質問者が納得同じメンテナンスを実施条件と考えても
赤やパステルカラーは紫外線の影響を
受けやすい色になりますので
自宅はもちろん、買い物に行った際も
屋根下の日陰に駐車するなど気遣いが必要ですね。
多くの方が自動車を長期保有する方向にきています。
ですので最近のフリードやアコードにも赤は無いですね。
4346日前view22
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質問者が納得残念ですが、
韓国はまもなく何度目かの破綻をする国ですので、ほうっておけば良いんです。
ただし盗み癖がありますので、技術流出に気を付けるべきです。
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なお、CVTに関しては以下を参考にしてください。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1117384.html
また、知る限りでは韓国に製造能力はありません。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%97...
4217日前view104
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質問者が納得ご質問から走りに拘られているようなので、レヴォークの方が良いと思います。
燃費は二の次でしょう。
アコードハイブリッドはマイナーチェンジしても、ハイブリッドシステムは同じです。
通常走行はエンジンは専ら発電し、発電した電力でモーター駆動で走ります。
100km/hを超えるとエンジンの直接駆動になりますが、変速機が無いので更なる高速では燃費が悪化します。
エンジン回転数増と加速が比例しませんから、結構な違和感でしょう。
電車のような走りと割り切れないなら、シリーズ型ハイブリッドは辞めた方が良いでしょう。
日...
2974日前view14
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質問者が納得車の質は確実にアコードの方が上です。
２００６年式の日本のアコードは、欧州市場を本気で狙って開発された欧州仕様アコードと統一され、室内や走行時の質感の評価が高いモデルです。オデッセイの人気が高く評価が良いのも、このアコードをベースにしたからです。
対して検討中のブルーバードは、旧マーチがベースになっており、「日本はセダンが売れないからマーチベースで安く作っておくか」と言う感じの車になります。
安く買える移動手段として、そのブルーバードを購入するのは全く問題ありませんが、少しでも車にこだわりがあるなら「グ...
2984日前view18
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質問者が納得故障ではないですよ。
リア側のほうが音量が小さいのはほとんどの車でそうではないでしょうか（後部座席の人がうるさくてしょうがない）
基本的に車の場合フロントスピーカーで聴くものですから。
ミニバンみたいに室内が広いのは別として音質にこだわる人はわざわざリアを殺してフロントのみで聴く人もいます。
（もちろんちょっといいスピーカーで）
リアの音量を上げるには４チャンネルのアンプを組むとか方法はあります。（アンプのみで２万～）
3740日前view70
