アコード 故障の解決方法

質問者が納得車の質は確実にアコードの方が上です。 ２００６年式の日本のアコードは、欧州市場を本気で狙って開発された欧州仕様アコードと統一され、室内や走行時の質感の評価が高いモデルです。オデッセイの人気が高く評価が良いのも、このアコードをベースにしたからです。 対して検討中のブルーバードは、旧マーチがベースになっており、「日本はセダンが売れないからマーチベースで安く作っておくか」と言う感じの車になります。 安く買える移動手段として、そのブルーバードを購入するのは全く問題ありませんが、少しでも車にこだわりがあるなら「グ...

質問者が納得日産純正はコネクタの形状が違うので取り付けできません。 今ついてるのが社外のデッキなら社外のデッキがポン付けできます。

質問者が納得空フカシですよね？ミッション保護の為に５５００位でリミッター効きます。 通常の走行時はならないハズです。

質問者が納得ハズレに当たったんでしょうね。ディーラーがどうこうと言うより、故障が多い個体はありますからね。ただ、それは「結果的に」であって、販売元のディーラーにも判りません。友達のランエボも5年6万キロでオルタが壊れたので、年式・走行距離的に有り得ない事ではないと思います。オイル漏れなどは保証で修理出来たんですから良かったと思いますよ。下手な中古屋で購入してたら保証無かったりしますから。 中古車はどうしてもリスクがあります。故障して修理しながら付き合っていくもんですよ。 ものは考えようで、私なら保証期間の短い中古車、...

質問者が納得故障ではないですよ。 リア側のほうが音量が小さいのはほとんどの車でそうではないでしょうか（後部座席の人がうるさくてしょうがない） 基本的に車の場合フロントスピーカーで聴くものですから。 ミニバンみたいに室内が広いのは別として音質にこだわる人はわざわざリアを殺してフロントのみで聴く人もいます。 （もちろんちょっといいスピーカーで） リアの音量を上げるには４チャンネルのアンプを組むとか方法はあります。（アンプのみで２万～）

質問者が納得