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アコード オデッセイの解決方法

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"オデッセイ"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得北米アコードは日本のインスパイアですよ 以前は北米オデッセイをラグレイトという名前で日本で売っていたこともあります。(ほとんど売れなかったみたいですが) 逆に日本アコードは北米ではアキュラTSXとして売られてたりします。 と言うわけで、結構同じ車種売ってたりします。 名前がやたら複雑ですが。 車種は絞った方が販売店的には楽でしょうね。 オデッセイは幅1800mmで、まぁ日本人(というか日本の道路事情)にとっての許容範囲はこのくらいってサイズです。 ラグレイト=アメリカオデッセイだと1935mmで一回りデカ...
4550日前view26
全般
 
質問者が納得マイナーチェンジ前のアコードツアラーに乗っています。 エンジンは、現行オデッセイのアブソルートと同じハイオクタイプのK24aです。 同じエンジンとはいっても当然設定は違っていると思います。私のアコードツアラー、街乗りで7~8Km/リッター、高速平均90㎞/hで12~13Km/リッター、混用で9~10Km/リッターといった所でしょうか。 平均すると2人乗車での数字です。
4581日前view19
全般
 
質問者が納得えっ!? マイナーチェンジ前のアコードツアラーに乗っています。 マイナーチェンジ後のアコード全般とオデッセイのアブソルートに搭載されている、ハイオク仕様のK24aは排気側も可変バルブのままだと思っていました。 可変機構がなくても同程度の馬力、トルク、燃費が出せるように進歩したということでしょうね。 補足に・・・ 3代目のステップワゴンに搭載されていたK24aがインテーク側のみの2ステージVTECで160PS。 オデッセイ・アブソルートのK24aは、3ステージVTECでインテーク側、エキゾースト側ともコン...
4660日前view72
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