アコードツアラー 質問の解決方法
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"質問"5 件の検索結果
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質問者が納得chonbochonboさんへ
初めまして こんにちは
私 ここ１０年は、３台のボルボ V70を乗り継いでおります。
過去には、VWパサートバリアントにも乗っていました。
レクサス以外は、ステーションワゴンを選択していますが、使用用途は主に何なのでしょうか？
趣味や仕事でラゲッジルームのキャパシティが欲しいなら、ステーションワゴンで良いと思います。
それから、輸入車は初めてでしょうか？初めてであれば、サーブ＆ボルボは選択肢から外すべきです。
VWパサートやゴルフバリアントの方が安心です。V50を選択す...
4918日前view50
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質問者が納得アコードツアラーに乗ってます。
初代シビックからホンダ車に乗り続けています。後、２代目プレリュード、３代目アコード、初代アスコット、初代ＣＲ－Ｖ、但し、前車は他メーカーのワゴンでした。このワゴン走りはいまひとつでしたがワゴンの使い勝手の良さを知りました。
現行アコードツアラーを選んだ理由は、
①ワイド・アンド・ローという昔ながらの美しい外観が抜きんでていること。
実際の高さは低くないのですが幅のおかげで低く見えます。
②走りの質が現行インスパイアより上だったこと。
直４うんぬん以前に走りだした時から剛性...
5102日前view42
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質問者が納得それって確実にアキュラ TSXのエンブレムを取り付けただけのただのアコードワゴンですよ。まず、7代目アコードから日本で言うインスパイアがアメリカのアコードってことは知ってますよね？そして、その代わりと言ってはなんですが確かにアキュラ TSXは日本で言うアコードです。しかし、アキュラ TSXのワゴンは今日発表されたばかりです。つまり、日本で言う4代目 アコードワゴンはまだアメリカでは走ってないということです。そればかりか、アメリカではアコードワゴンは2代目以降姿を消しました。
5228日前view31
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質問者が納得高速道路で安定して走れるとなると、候補であればオデかアコード、アテンザかなぁ。
正直ホンダは、アクセルバンバン踏んでブンブンと回すにはよいエンジンなのですがトルクを作り込むのがヘタクソ。まぁトヨタもヘタなのですが。どういう事かというと、例えば高速道路で時速100キロで走っているときに追い越したいと思ったとします。じんわり加速してくれれば良いとじんわりアクセルを踏み増しすると、無反応か子犬が後ろから微塵な力で何とか押してくれる様な弱さがあります。これは人に依るでしょうが私は大いにストレスで納得できません。踏...
5258日前view24
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質問者が納得何カ月も展示されていたのでもっと値切れると思います。月末になるとノルマの都合もありますので、担当者が上司と掛け合うまで月末まで時間をかけて値下げさせましょう。
5393日前view24
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