アコードワゴン リアの解決方法

質問者が納得サーキット走行において、車種は対して問題ではないです。 基本メンテとドライバー側が重要です。 強いて言うなら、ブレーキと油温に注意。 2～3周全開すると油温がかなり上がります。 純正パッドでハードブレーキ連発するとパッドが炭化します。 ドライバーが意識的にクーリングを入れて下さい。 ガチ車両でない場合、初心者ほど追加メーターが必要性を感じます。 経験者や上級者は車輌状態をよく把握してます。 ＞どんな日に 走行未経験なら初心者走行会が便利です。 基本説明やフォローもあり、速さの近いグループにまとめてくれ...

質問者が納得自分もＵＳｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝに乗ってます。 リヤサイドマーカーをブラックに塗装していたので、車検時は取り外しましたが、車検通りましたよ。 しかも純正バンパーで穴が開いてる状態で… リヤサイドマーカーの有無に関しては法令で決められていないようです。 ただ電球は取り外して光らないようにはして下さい。

質問者が納得＞スピーカーのつなぎ口もソケットタイプのようですし、 スピーカーに接続するカプラのみはUSアコードも今も共通。 （現行のタイプとはスピーカーの取り付け部が違います） 旧タイプのギャザズのスピーカーは取り付けできます。 ただ、新品は無いかもしれません。ホンダ店で在庫の有無が分かります。 本当に無ければ純正品が使えますが。。。 ＞最近のスピーカーは結構厚みがあるようなので取り付けできるかどうか不安です。 トレードインタイプの物を選べばいいです。 奥行きが殆どのメーカーに対応できているようです。

質問者が納得サブウーハーの件だけ回答します。 確かにどんな車でも音圧を上げ過ぎるとリアハッチ、バンパー、ナンバーなどがビビります。 私はムーブに乗ってますが、リア扉の内側に制振材貼ってます。 これで解決したからそれ以上はしてませんが、ビビりには制振材が効果的です。

質問者が納得私のＣＦ６は車高調装備で前７.５Ｊ後８.５Ｊの１８インチ、 オフ＋３８でチョイはみ出るので、あなたの言ってるものもアウトでしょう。 オフセットが少ないのとタイヤとホイールの太さが合ってないですね。

質問者が納得スピーカーの定価次第かなと思います。 定価3万くらいのものに交換するとよくなると思います。

質問者が納得4WDのオフセット違いは大丈夫ですよ。 前後の回転差が発生しなければOKです。 ローテーション出来なくなるけど、それはOKなの？