インサイト ホンダの解決方法

質問者が納得「インサイトの対抗」 という事はないと思います。 プリウスとインサイトは比べる車ではないですから、、 EXを買う人は実用本位でしょうから、長く使うのでしょう。 タクシーや会社の営業などでも買われているようです。 中古車で出回るのはずっと先だと思います。 インサイトは出来が悪過ぎるので “買い得感” 以前の問題ですね。（買い損感？） 実際に買った人のレビュー http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html インサイトに乗っ...

質問者が納得まあまあ走るのでCRZに一票ですね CRZ以外はドレスUPが 主だから 本当興味ないですね

質問者が納得そのナビは三菱製です。 だいたい幹線道路を優先して案内しますよね。 同じのを使ってますから分かります。 家に帰るときもぐるっと家の周りを一周して案内しますもの。 でもインサイトにはインターナビプレミアムクラブがありますから それを接続して案内させれば少し変わると思いますよ。

質問者が納得次のＨＶが２モーターを搭載する事を掲げて要る事から１モーター仕様が失敗だった事を自ら認めてますよ

質問者が納得ガソリン車特にAT車との比較をされているのだと思いますが、MT車では坂道でサイドブレーキを引いてクラッチを入れますよね。 HV車もその要領と同じです。 停止時はサイドを引いてブレーキを踏みます。 前の車が動き出したらアクセルを踏んでサイドを下ろします。 ブレーキの制動距離や発進スピードは慣れるしかないと思います。 インサイトは運転次第で燃費がどんどん伸びる車ですよ。 アクセルワーク（アクセルの微妙な踏み具合）が上手くなると30km/Lを記録することもあります。 今の時期なら、窓を全開で走るのも快適です...

質問者が納得ＲＮ６ストリームに乗ってます。 純正（ディーラーＯＰ）ナビ取付時に走行中でもＴＶ観れるようサイドブレーキの配線をＧＮＤへ落として、と依頼しましたが走行信号は速度センサから入力しているとのことでした。 よって、市販されているキャンセラーを装着しないと観れないと思います。 一番簡単なのは自動車用品量販店などでキャンセラーを購入・取付けてもらうことだと思います。

質問者が納得シートとは関係ありませんが、 ３０年ホンダ車計９台乗り継ぎましたが、 あえて言います。インサイトは最低です。 １．インパネ周りの配置が悪い ２．ホンダ車の特徴としてボンネットの角度が目線と同じで 前方視界が良好なのにこれはダメ、 ３．以前乗ったＣＲ－Ｘと後方視界の考え方は同じだがやはり視認しずらい ４．左側面に完全な死角があり怖い思いをした ５．後席の天井の高さが足りず圧迫感がある ６．そしてなにより交差点で止まるたびにエンジンストップ、ものすごいストレスを感じる。 なんせホンダ車で７０万キロ以上走っ...

質問者が納得インサイトやCR-Zは同様の不具合が報告されてますね。 メーカー保証でバッテリー交換となる場合もあるようです。 気になる点があるなら、なるべく早めに近所のホンダ販売に持っていくべきです。 購入時の3年保証を使うような修理であれば買ったお店に後から持っていってもいいでしょう。

質問者が納得確かにAUTO STOPになると、冷暖房が弱まるのでストップしない方がいい場合もあります。 Sだと確実にアイドリングストップしないですね。 停止中はD→P→Dにするとエンジンが稼動します（ブレーキは踏んだまま）。 でも、アイドリングストップの振動のなさと静けさのおかげで、右足が楽ですし、気持ちも落ち着き、疲労感がない利点もあると思います（CO2排出もなし）。 ある程度慣れればいいと思いますが（私はブレーキからアクセルを踏むとすぐエンジンが稼動する感覚が気に入っています）。