インサイト 車の解決方法

質問者が納得あなたのおっしゃるとおり。誰もバッテリーの寿命に触れません。政治的な力がかかっているよう感じます。メーカーはハイブリットは、つなぎの技術と考えているでしょう。次世代の車がどうなるか、まだわからないですね。

質問者が納得私も就職後、初めて買ったときは、試乗もせず・展示車も見ずに（外見も違う、低いグレードの展示車しかなかった）決めました。 元々、その車種が欲しい、と決めていたので、他社・他車と競合も無かったですし。 昨年、その車を手放し、輸入車に買い換えました。 そのときは試乗しました。こちらも、ほぼその車種、と決めていたので、試乗後、そのまま契約。 代々このメーカーのこの車、と決めている人も居られますし、そういう人は試乗もせず、展示車も見ず、値引き交渉だけで決めることも多いようですよ。 ゾッコンであれば、あとからアレ...

質問者が納得初代プリウス→初代インサイト→二代目プリウスと、HV車を三台乗り継いでいますが、過去の二台はリコール修理こそあったものの、乗っていて故障というのはどれもありません(でした)よ。 ※現行プリウスはブレーキの故障による事故が、特にアメリカで多く報告されているようですが。日本のクズメディアは報道を伏せていますね。 というか･･･他の回答者さんは厳しいなあ(笑)

質問者が納得お前まだいたのか、、、 ホンダ云々ではなく日本蛇が信頼されていなんだろうが、、、 違うか？

質問者が納得家族が初代プリウスに16万キロ乗っていましたが、壊れたのは飛び石によるラジエータの水漏れくらいでした。ハイブリッド関連のトラブルは特になかったです。ホンダのものも、スターティングクラッチなどハイブリッドシステム以外の故障が多いようです。車検やオイル、消耗品は普通の車と同じ。車検は、ディーラ以外のところだと、基本的にハイブリッドシステムはいじりません。いわばブラックボックスでメンテナンスフリー。バッテリー交換が車検毎に必要なんてとんでもないデマです。実際、16万キロ持ちましたし。

質問者が納得私はプリウスに乗っていますが、毎日の通勤でも特に冬季は-8度位まで下がるので燃費が落ち込みますね。 夏場でも例えば雨が降って路面に水が溜まるとリッター3km位低下します。それだけ排水抵抗が大きいということです。 これが降雪、積雪がある状態だと排雪抵抗は更に大きくなります。 また、ご指摘のように空調を使わなくともバッテリー自体の性能が低下し燃費が悪化します。 私の場合、満タン法による燃費では最高リッター26.4Km、最低リッター18.5Kmと8Km近い差があります。 最低記録は2月に、最高記録は5月に...

質問者が納得私なら艶なしにしてtypeR風にしますかね。

質問者が納得広いし、良いんじゃない。( ´ ▽ ` )ﾉ ちょうどいい、サイズってだから！ 多分エンジンは、同じのを載せてんでしようねー。 インサイトより良いんじゃない？ 後部座席広そうだし。 インサイトは、つまんない。 燃費良いだけでした。 あと良いとこありません。 早くローン済ませて、売っぱらいたいです、笑。(^^;;笑。

質問者が納得雑誌などでもよく取り上げられてるテーマですが、私の街乗りでの実燃費は20～23キロぐらいですね。昨年暮れに購入しましたが、我が家は送迎と買い物メインで年間１万キロくらいしか乗らないのですが、今年はまだ５回しか給油してません。（驚） EVモードと併用してECOモードで燃費ゲージを意識して（車の流れは無視！？）して乗れば、25キロはいけるでしょうね。 エアコンをつけるつけない、空気圧をあげるなどで相当燃費が変わってきますね。 ゲーム感覚で燃費を伸ばす為に、やればいくらでもやれる車だと思いますよ・・・。 インサイ...