インサイト ホンダの解決方法

質問者が納得一番低いグレードのGならば189万ですが～ 基本的に車両本体価格以上の値引きは苦しいところがあります。値引けるところと言ったら工賃でしょう。オプションをつけて工賃の値引きをお願いした方が良いかと思います。私の場合Lにナビなどいろいろなオプションをつけて200万まで下げられましたけどね。

質問者が納得普段車を見て、この車なにかな？どこのメーカーかな？と思うよりも、 一目見て、オデッセイだ。ホンダだ。とわかるように、メーカー独自の 顔をデザインしているのだと思います。 輸入車を見て頂けるとわかりますが、一目でどこのメーカーかが わかります。 長年浸透させていくと、その顔がそのメーカー、その車種のアイデンティティに なります。 認知度があがりますよね。どちらかというと日本のメーカーは、顔や全体の デザインを変えすぎると私は思います。 日本人には、変えることが新鮮で、それで売れると思っているのかもしれませんが...

質問者が納得維持費も燃費も気にされるなら、ダイハツのミライースが良いのでは無いでしょうか？ カタログ値はリッター３０キロですが、実際でも２１キロくらいは走りますよ。（代車で使っています） 遠方の通勤のようですので、燃費ももう少し伸びると思います。 金額、燃費、維持費の面から総合的に考えますと、ミライースをお勧めします。

質問者が納得不人気を理由に購入するしかないでしょうね。 今となってはコストパフォーマンスも低いですし、居住性もフィットＨＶ以下。 将来的な下取りも見込めないという事も訴えるしかないでしょうね。 当然競合もしたほうがいいでしょうけど、相手にしてくれるライバル車もないですので、インサイトを販売している店を何店もまわり、同じ車同士で競わせるしかありません。 >いくら位まで、値切れますか？ こればかりは地域性や店舗の経営方針、交渉術・時期などが絡む事なので、なんとも言えません。 あたなの地域はインサイトを扱う店が...

質問者が納得ダサいから嫌いです。

質問者が納得個性出すためですね☆ 同じ車ばかりだとつまらない

質問者が納得難しいところですが、街乗りでは軽量のフィットハイブリッドが、高速道路では空気抵抗の少ないインサイトが、夏場の渋滞した道路ではシビックハイブリッドが、それぞれ燃費が伸びやすいと思います。 真の優劣は同じ人が同じコースで同じように運転しないとわかりません。 単純な数値だけ持ち上げるなら、どれが一位になってもおかしくないでしょう。

質問者が納得アイドリングは無駄にガソリンを消費するからです。 アイドリングストップは運転者に頼らず燃費を改善できる近道だからです。

質問者が納得噂通り燃費よくないですねホンダハイブリッドって。。 モーターがなければ１５キロ程度じゃないですか？ プリウスでアクセルベタ踏みとかしてても２３キロあるのにシステムの違いでここまで燃費って違うのですね。 補足より メーカーのハイブリッドへの考えの違いだと思いますよ。 一番ガソリンの食う走りだしをメインにするか常にアシストをかけてどの速度域でも少ないガソリンで走るかの違いだと思います。 ホンダでもモーターのみの走行は可能にする事はできるでしょう。