インスパイア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得なにも、ホンダのモータースポーツはF1だけではありません。そしてアメリカでは、F1よりもインディ500などのインディーカー・シリーズの方が人気があります。ホンダはそこでも成果を上げ、現在はホンダエンジンの車しか走っていないくらいです。そのため、アメリカ人にとっては、ホンダのモータースポーツにおける「パワフル」な印象は、かなり強いと言えます。 市販車でも、スポコンブームの牽引者としてとして認知が高いです。大型・大排気量の車なら、アメリカ車にいくらでも対抗馬がいますが、小型車はスポーティーカーでも日本車の評価が...

質問者が納得開閉用内部ギヤの破損でしょうね。 どっちみちミラー交換が一般的なので、整備工場でもディーラーでもほぼ同じだと思います。 補足しますね。 基本ディーラーはアッセンブリーで交換することがほとんどです。 整備工場等では、中古パーツを使用して修理したりする所もあると思います。 一般的にこの場合、中古パーツ（再塗装要す？）か新品に交換しかなさそうです。 ちなみに、アッセンブリー交換の場合は、部品代高いが、工賃は安い 中古品に交換の場合、部品代まぁまぁ、塗装が必要な場合多々・塗装代まぁまぁ・工賃は安い ...

質問者が納得前の方の言うとおり通常は70万ぐらいかかりますが廃車から部品などを入手できればもっと安くはできます 内容はﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝやﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙなどを付け変えたりクラッチを付けたりなど大工事です それより問題はＡＴからＭＴに変更した場合は改造車となることです 民間の保険会社ではメーカー公認でもない限り改造車は加入できない所がほとんどです メーカーから公認を得たりするのも大変みたいですよ どちらにしてもわざわざＡＴ車をＭＴ車にするよりＭＴ車を買った方が良いと思います

質問者が納得通常バルブソケットの外径がバルブの頭より大きく作ってありバルブが通るようにつくってあって其のバルブソケットの外径はリフレクターの穴に勘合する。其の為交換バルブの外径までリフレクターの穴を加工するわけですがおそらくソケットの固定方法も変更しなければならない。どのくらい穴径が変更に成るかですが２ミリくらいならつばの内径を削り落としても固定できるようになるとおもいますが。

質問者が納得近所に規模は小さいながらも誰もが知っている上場企業の寮があるのですが、寮に住まわれている２０代の従業員さんは結構いい車に乗っておられますよ。輸入車だと、BMW３シリーズが定番ですね。ほかにはアウディTTやA3スポーツバックといったあたりが人気のようです。中古車で買われた車だと見受けられます。質問者さんの上司が言われるとおり、中古車であればそう人目（特に上司）を気にしなくてもいいように思いますよ。

質問者が納得灰皿上の小物入れを加工したらいけますよ でも、ディーラーもカー用品店もしてくれないとおもいます。 ドレスアップの専門店にいけばできると思いますが、かなり高くなるとおもいます

質問者が納得球切れでしょうね・・・

質問者が納得付けれますよ。 ビートソニックというところからキットが出ています。

質問者が納得ディーゼル車じゃないですか？昔は設定がありましたから。