インスパイア ディーラーの解決方法

質問者が納得少なくともインスパイアより故障は少ないですよ 当方中古車店やっててシビックは以前よく扱ってました 燃費もよく乗りやすいオススメの車の一つです 昔のホンダ車は壊れやすかった時期もあったけどＨ9年なら気にしなくてよいです

質問者が納得シフトチェンジを制御しているコンピューター基盤の異常と思われます。とりあえず自走できているようですので、ミッション本体・トルコンの方は大丈夫ではないかと考えます。 おそらく基盤交換になると思われますので、安く見積もって１０万円程度（工賃含む）～となるかと予想されます。

質問者が納得バッテリーは使い方にもよりますが、3万kmなら劣化する可能性はあります。エンジンかける時にエアコンやオーディオが同時始動するだとか、細かい距離の移動が凄く多いとか。 バッテリーは、安かろう悪かろうの世界です。そして、はっきり言いますがホンダ純正はその辺のより良いです。勿論、価格を考えてどちらが良いかの判断は人それぞれです。 インスパイアはリーマンショック以降受注生産状態ですから、原則長滞車はありません。輸出用とも仕様が全く違いますので。ただし、受注が入り仕入れたものがキャンセルになり、在庫として抱えて...

質問者が納得開閉用内部ギヤの破損でしょうね。 どっちみちミラー交換が一般的なので、整備工場でもディーラーでもほぼ同じだと思います。 補足しますね。 基本ディーラーはアッセンブリーで交換することがほとんどです。 整備工場等では、中古パーツを使用して修理したりする所もあると思います。 一般的にこの場合、中古パーツ（再塗装要す？）か新品に交換しかなさそうです。 ちなみに、アッセンブリー交換の場合は、部品代高いが、工賃は安い 中古品に交換の場合、部品代まぁまぁ、塗装が必要な場合多々・塗装代まぁまぁ・工賃は安い ...

質問者が納得通常バルブソケットの外径がバルブの頭より大きく作ってありバルブが通るようにつくってあって其のバルブソケットの外径はリフレクターの穴に勘合する。其の為交換バルブの外径までリフレクターの穴を加工するわけですがおそらくソケットの固定方法も変更しなければならない。どのくらい穴径が変更に成るかですが２ミリくらいならつばの内径を削り落としても固定できるようになるとおもいますが。

質問者が納得リアウイングはともかく、フロントバンパーは残念ながら取り付け出来ません。CP3後期型は、勿論デザインの変化があるんですが、それは排ガス規制や燃費の関係も実はあります。 そこで、一部無限製品はつけられなくなっています。(無限のHP等に記載、より詳しいことは聞いてみると良いですよ) 無限以外にも社外パーツはあります。はっきり言えば、無限と比較するとデザインのみに特化した感はありますが、好きなデザインのものがあったら選ぶと良いですよ。

質問者が納得ディーラーの１年保証で・・・と書いてありますから、ＣＰ３かと思います。色々と調べてみましたが、ＶＳＡ装置の作動音が まれに変なタイミング、音量ででる事が報告されてました。その方は、ディーラーでのＣＰＵのセッティング変更で治ったようです。 いずれにしても、保障期間内でしたら ディーラーを最大限に活用する事をお勧めいたします。