インスパイア 原因の解決方法
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"原因"8 件の検索結果
"原因" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得二代目のインスパイアで(CC型ではなくてUA型)完全にイメージ戦略を間違った事。
インスパイアを順調に育てれば、こうも悲惨な迷走をせずに済んだはずなのに、初代が国内で売れに売れていたにも関わらず北米をメインターゲットに見据えサイズだけ大型化しさらにフォルムはケツ上りの典型的なアメ車スタイル。
日本におけるアッパーミドルクラスのお手本はベンツやBMWと言ったドイツ車。ドイツ車のフォルムはフロントからリアにかけてフラットな(地面に対して平行)なスタイルでリアバンパーは大型化されて後続車から見ればそれだけでボ...
4435日前view63
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質問者が納得はじめまして 症状からみてマグネットクラッチの隙間は規定値に入ってますか? 先日同じような症状で修理しました強制的にマグネットクラッチに電気を流してクラッチを棒などで軽く叩いてみて一瞬でも入ろうとすればクラッチを隙間を調整してあげればいいかと思います 違っていたらすみません
4726日前view1974
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質問者が納得バッテリーは使い方にもよりますが、3万kmなら劣化する可能性はあります。エンジンかける時にエアコンやオーディオが同時始動するだとか、細かい距離の移動が凄く多いとか。
バッテリーは、安かろう悪かろうの世界です。そして、はっきり言いますがホンダ純正はその辺のより良いです。勿論、価格を考えてどちらが良いかの判断は人それぞれです。
インスパイアはリーマンショック以降受注生産状態ですから、原則長滞車はありません。輸出用とも仕様が全く違いますので。ただし、受注が入り仕入れたものがキャンセルになり、在庫として抱えて...
4731日前view49
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質問者が納得開閉用内部ギヤの破損でしょうね。
どっちみちミラー交換が一般的なので、整備工場でもディーラーでもほぼ同じだと思います。
補足しますね。
基本ディーラーはアッセンブリーで交換することがほとんどです。
整備工場等では、中古パーツを使用して修理したりする所もあると思います。
一般的にこの場合、中古パーツ（再塗装要す？）か新品に交換しかなさそうです。
ちなみに、アッセンブリー交換の場合は、部品代高いが、工賃は安い
中古品に交換の場合、部品代まぁまぁ、塗装が必要な場合多々・塗装代まぁまぁ・工賃は安い
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4734日前view54
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質問者が納得ディーラーに持って行って修理ですね。
UA3のセイバーに乗ってましたが、タッチパネルの反応が悪かったり、冬は気温が低くいから、画面がちゃんと映らなかったことがあります。買ったときは前オーナーが修理済みって言ってたんですがね・・・
4773日前view25
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質問者が納得単純にタイミングベルトの合わせ位置がズレているか合わせ位置を間違えてませんか。
あの車種はECU学習しなくても 振動が起こるほどアイドリング不調にはなりませんので。学習しないと、VTECにはいらず エンジンチェックランプ付きますので。
5013日前view236
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