エアウェイブ 中古車の解決方法

質問者が納得何を質問したいのかが書いてないですが・・・ どっちがいいですか？って事でしょうか？ 私ならデミオにします。 大きさも価格も距離も丁度良いので。 きちんとメンテナンスすればよっぽど大丈夫ですよ！ 中古車の無料保証は免責が多く、故障する部分はたいてい保証されませんので、あんまり頼りにならないと思います。

質問者が納得検索に載るのはすべての中古車ではありませんよ。業者が載せたものだけです。 入荷して間が無いものなどはのっていません。 まずは、お近くにあるディーラー系の中古車店を回ってみては？次に郊外の中古車店をあたっているとけっこうヒットしますよ。 中古車店が加入しているネットワークから探すことができますし。 トヨタ・ウイッシュは、わりと球数は多いと思います。グレードや装備もあるのでじっくりと選ぶといいですね。 ホンダ・エアウェイブは、数が少ないと思いますよ。スカイルーフが話題でしたよね。

質問者が納得壊れたら寿命という頓珍漢な考え方なら、10万キロが限界。修理して乗り続けるなら距離で言うと無限に相当します。赤帽サンバーなんか50万キロ走ってるのがザラにありますし、ギネスに載ってるボルボは470万キロですし。 ということで、メーカーが保守部品を何年保有してるかがクルマの寿命になります。ボルボやトヨタ、スバルやマツダは割と長く保有してます。逆にホンダは宗一郎さんが無くなってから極端に短くなりました。10年経過したらもう部品がないと友人が嘆きまくってます。私のマツダのユーノスコスモは、21年経過してもちゃん...

質問者が納得エアウェイブ乗りです。新車で購入して既に９万ｋｍですがＣＶＴの不具合は一切有りません。メンテナンスで気を付ける事はＣＶＴフルードの交換は必ずディーラーで純正を使用し、５万ｋｍ以内の頻度でする事。良く言う「ＡＴＦは無交換」というのはＣＶＴでは有り得ません。上手に乗ると平均２０km/Lの素晴らしい燃費を発揮してくれます。エンジンブレーキを効果的に使って下さい。 フットなどと車名を間違えているような下の方の回答はいい加減です。実際、自分はエアウェィブの前に乗っていたＣＶＴのＨＲ－Ｖで２６万ｋｍをノートラブルで走り...

質問者が納得私の場合を例としてお答えします。車は6度買い替えました。数年まえにホンダ車の中古をホンダのオートテラスで。 新車ほどというわけにはいきませんが、駆け引きなので値引きは可能ですがせいぜい数万でしょう。どれぐらい引いてくれますかとストレートに現金値引または、何かをつけるか交渉しましょう。ショップによっても違うので他店と比較してみては、どうでしょう。 私もホンダの車でしたので、他店と比較してサービスやメンテナンスに保証もついていたのでオートテラスにしました。 ショップによって結構ちがうものだと思いました。半年の保...

質問者が納得家族が6人でしたら背が高くスライドドアのあるミニバンをお薦めします！ それも両側電動スライドドアが付いているものが良いですよ！ 普段 奥さんが子供の送り迎えや子供を連れて買い物に行くにもスライドドアは欠かせない物です！ 私の家も子供が産まれた時に最初はスライドドアが付いてない車に乗っていましたが不便で2人目が産まれた時に直ぐに電動スライドドア付きのミニバンに買い替えました！ 家も普段は妻が乗り塾の送り迎えや買い物や友達家族を乗せて旅行や公園に行く事が多いのでミニバンにしました！ 新車を購入するなら買い替え...

質問者が納得スバル車でしたらスバル車専門買取りの中古車販売店である「スバル カースポット」が一番間違いないです。出所不明や程度の悪いクルマ を掴む心配はないでしょう。都会でしたら買い替えサイクルも早く、上質 なクルマが多いでしょうから他社のクルマも下取り車として結構並んでい るので比較検討もし易いでしょう。千葉スバルのカースポット店（新車販 売店に併設の場合が多い）へ行ってみてください。

質問者が納得返品も同額買取も難しいと思います。 ボンネットの浮き、窓開閉時の異音、ワイパーのびびり、ライトの高さ、 全て購入前に確認できる項目ですね。 エアロは購入時に確認は困難かもしれませんが 修理で済んでしまう内容です。 あと、修復暦＝事故車です。 ボンネットやドア等ネジ留めされている外板は交換しても事故車（修復暦）にはなりません。 ただの交換暦車です。 「修復暦者ではないものの交換暦車」が正しい扱いです。 ボンネット交換やバンパーサポート交換では事故車にはあたりません。 （コアサポート交換でしたら事故車扱いと...