エリシオン の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得僕はFOMAで通信してました。 WILCOMを使ってる知り合いもいましたが実際のところ無駄です。 頻繁に遠出してナビでの移動に依存してる人にはいいと思いますが さほど遠出の頻度も多くないのでしたらFOMA接続で十分です。 コネクタに繋ぎっぱなしししてもそんなに頻繁に通信してる訳でもないです。 それとFOMA回線の方が圧倒的に安定してます。 必要な時に通信できるかどうかは大事ですね。

質問者が納得よく交換します。基本的にATミッションは消耗品の塊です 12万ｋｍ超えとのことですが走行環境によっては、あり得る話です おそらくリビルト品に交換となると思います。 車検・整備は全て購入ディーラーにて行っています。とのことなのでまず点検記録簿を確認し購入時から何回オイル交換（ATF）を実施ししているか確認してください。説明書の交換距離数に対してあまりにも整合性のない点検をしているならクレームを申し出てもいいと思います。 たとえば 説明書が5万ｋｍで交換を推薦しているのに６万km過ぎている点検でも、交換を実施し...

質問者が納得症状からして・・・・AT関係のトラブルっぽいと思います。 ・・・いずれにして走行不能になる前にディーラーに持って行った方が正解。

質問者が納得多少目立つとは思います。 ただエリシオンはあまり見かけませんね。

質問者が納得私もエリシオン乗っていまして、同じパナのバッテリー使っていますが大丈夫ですよ。 ただし、１週間に一度くらいは動かしてますし１時間くらいは乗ることが多いですが。 やはり、乗らなすぎが原因だとおもいます。 エリシオンは全車盗難防止装置が付いていてメーターが光っていますよね？あれや、ナビなど以外と停止してても電気を使っています。暗電流と言いますが。 盗難など心配が無い駐車場でしたら、ディーラーに行って盗難防止装置をオフにしてもらっても違うかも。 もしそれで、まだ上がるならバッテリーに直接つける元スイッチがヤフオク...

質問者が納得殆んど、純正サイズですので問題無く履けますね 車検に対しても基準内です

質問者が納得２４００のＦＦ乗りです。 高速では、私乗りより良いですね。１割くらいか？ ただし、街中では、悪いそうです５キロ前後とか。 走り方ですが、高速で１１キロとか出るのはエリシオンの３０００だからです。 ただし、不具合が多いのも３０００。 中古で下取られるさい２４００と金額変わらないそうですよ。

質問者が納得特に改造しなくても積めるのであれば、そのままでよいと思います。 使いやすいように工夫するだけのことです。 後部座席をしまい込むことが出来るならイージーでしょうが、 ２列目・３列目のシートがどうしても残ってしまうなら・・・ ２列目・３列目をフルフラットにして、 シートおよびインナートリムには汚れないようにカバーをして、 フルフラットシートの上に厚さ１センチくらいの強度のある平らな板をのせて、 ここにカートをのせます。 カートが車内でずれないように、 ゴムバンドなど（自転車に荷物を積むときに使うような・・...

質問者が納得一ヶ月前までエリシオン乗ってました！ フリップダウンならアルパインからでてますよ！ フリップダウン本体にＤＶＤを入れて見れたはずです！ ヘッドレストは入力しかないと思うので前のナビがＤＶＤを見ることができるナビにしてそこから分配機で出力って感じになるはずですが… フリップダウンにも出力があればフリップダウンからでもヘッドレストに出力できると思いますが…