エリシオン ホンダの解決方法

質問者が納得RR1：排気量2400cc、前輪駆動 RR2：排気量2400cc、四輪駆動 RR3：V6、排気量3000cc、前輪駆動 RR4：V6、排気量3000cc、四輪駆動 RR5：V6、排気量3500cc、前輪駆動 RR6：V6、排気量3500cc、四輪駆動 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/21.html http://www.honda.co.jp/ELYSION/webcatalog/spec/

質問者が納得これは、イメージの問題です。車種構成で言えば、確かにミニバンと呼ばれるカテゴリーは5車種(フリードスパイクは兄弟車だが、ホンダはミニバンとはしていません) セダンやSUVが国内では殆ど売れず、あとはフィットを頂点にしたコンパクトカー。 販売台数だけ見たら、ミニバン屋と言われる程、ミニバンばかりじゃありません。車高の低いオデッセイやストリームは厳しくなっており、エリシオンも辛い。ステップワゴンとフリードは比較的堅調。 日本の家族環境の変化と、メーカーの意識が半分合致、半分ズレた結果、日本だけはミニバン...

質問者が納得両車に乗れる環境です。ミニバンでは必要ないスポーツ的な走行すれば、違いはよくわかります。エリシオンの方がキビキビ(アルファードよりは)走ります。左右に振られる感じが両車では違うと書けばわかりやすいかな？普通に多人数を乗せて普通に走行するなら、特別な違いは感じないかも？です。以上、重心の高低に関しての個人的な感想と回答です。

質問者が納得基本的に無理なので大改造が必要です。 ヘッドユニットをつけるのは特に問題ありませんが、一番問題なのが純正ナビの音声をどうするか・・・ 運転席椅子下に純正アンプがあるので、そこで追加デッキの配線をつなげて、ナビからの出力をＲＣＡ端子にハンダで改造してそれを追加デッキのＡＵＸに入れる。 そうするとＡＵＸの時だけナビの案内が鳴ります。 ただ純正ナビのようにＣＤ聞きながらの案内は出来ません。 両方同じように機能させるのは無理なので、ある程度の犠牲と妥協が必要です。

質問者が納得エリシオンはホンダ自身がフルモデルチェンジはしないと明言しています。オデッセイについてもいろいろと噂がありますが、こちらは何の発表もありません。

質問者が納得高速道路での加速はオデアブは相手になりません。エリシオンの方が速い。何度も試しました。

質問者が納得「ブレーキ液」は、リザーブの液量 「ブレーキオイル」はブレーキパイプラインのオイルを 指していると思います。 「ブレーキ液」⇒補充 「ブレーキオイル」⇒交換 のような感じだと思います。

質問者が納得ルーフレールであればディーラーでも取り付けてくれると思います。 工賃・部品代金の値引きですが、基本的には行ってくれないかもしれません。 行き着けのディーラーだったり、エリシオンを購入したディーラーであれば、多少は値引きしてもらえるかもしれませんね。 私は一つのディーラーしか行ってないので、何かするときは多少値引きをして貰ってます。

質問者が納得40000円と50000円です。 補足の件ですが、３リッターなら四駆でも二駆でも40000円です。