エリシオン タイヤの解決方法

質問者が納得確かにｵﾌｾｯﾄ少なすぎですね。最悪の場合ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱに当たって開かないかも知れませんよ。せいぜい+45ってとこでしょうね。 そのﾎｲｰﾙは少し前のFR車用って感じですな。

質問者が納得全く問題なし 私は昨年スタッドレスを買ったのですが、205 65R16だと２万円ほど安かったので、これにしました（ミシュラン） で、野沢にいったのですが（高速を使って）なんら問題なく時速１００キロで安心して走行できました でも１００キロ以上だと、やはりスタッドレスなのかちょっと不安定になります 日本メーカーのと違い、ミシュランのスタッドレスは１５０キロ走行まで大丈夫なんですが、車体が重いからかな

質問者が納得タイヤと路面の接地面積はよくハガキ一枚分と形容されます。205なら若干横幅が減る事になりますが、扁平率まで落としてしまえば、そのハガキ1枚分に加わる荷重が増える事になります。タイヤのハイト(ホイールの縁から接地面までの高さ)が低くなればなるほどタイヤそのものの衝撃吸収性が落ちますから、それだけ接地面積に対する過重負荷が大きくなって滑りやすくなります。 たまたまそのサイズがあるのでしょうが、せめて205-65-16にしておかないと本当に滑りやすいですよ。メーター誤差の前に危険ですらあります。

質問者が納得ハイオクのエリシオンということは3000ｃｃのモデルかと思います。 ヴィゼルハイブリッドは1500ｃｃなので 税金面の比較から3000ｃｃ→1500ｃｃの買い替えで 維持費はどれくらいの費用減が見込めるかを検討してみます。 毎年4月の自動車税 3000ｃｃ・・・51000円 1500ｃｃ・・・34500円 差額 15500円 車検2年毎の重量税 エリシオン・・・32800円 ヴィゼル・・・初回車検までの3年は0円 差額32800円/2年 よって一年あたりでは 15500+（32800÷2）＝31900...

質問者が納得下げ具合にもよりますね。自分は昔、フロントに８Ｊ-4３でリアに８.５－３８履いてました。 まぁ・・・それなりに下げてはいましたけど。 不安であれば「みんカラ」のサイトを見てみると参考になるんじゃないかな。

質問者が納得運転の仕方もありますが 軽自動車より車体が重く 運転荒いのであればそのような結果になります前の外側は減りやすいです あとは空気圧も良く見てくださいね

質問者が納得エリシオンは結構重いですね。 ミニバンは車重が重く、重心が高い為にコーナリング時や駐車時の切り替えしなどハンドル操作するたびにタイヤに負荷がかなり掛かります。重い車で荒い運転は、必要以上にタイヤを磨耗させます。軽は車重が軽い上、重心もそれほど高くないので、同じような運転でもタイヤにかかる負荷はかなり変わります。 それ以外にも、左右のタイヤが段差がある所で駐車したり、フロント周りを事故で修理歴があればアライメントが狂いますので、片減りの原因になります。 足回りすべて純正と言うことですが、タイヤもホンダで購入し...

質問者が納得車高がノーマルだとフェンダーからはみでますよ。 後、タイヤサイズも違いますので、225/50か235/50に変更してください。 メーターにくるいがでますので・・・