エレメント 年式の解決方法

質問者が納得オイルの粘度が低いこともありますが、タイヤの転がり抵抗が減ったのが大きいですね。 特にフロントの転がりがよくなったのは大きいですよ。 駆動輪だし、フロントタイヤにはあのクソ重たいエンジンとギアの重量がかかってくるんですからね。

質問者が納得頻繁に車に乗って１年前にOIL交換をしてその後はしてないのですか?もしもそうなら前輪の間の黒い 液体は恐らくOILですね! エレメントかOILタンクから漏れているのでしょう またマフラーの排気ガスですが、OILが悪くなりすぎて何らかの形で排気ガスにOILが混じり出ているのでしょうね!多分そのままの状態で車を乗り続けると３ヶ月は持たないと思われます。早めにディーラーに持って行った方がいいと思いますよ！それか早めに新しい車を買うかですね!修理代はそれなりには掛かりますよ、長くなりますが 最後に車のエンジンOIL...

質問者が納得ブローバイのオイルじゃないですか？ オイルの量規定より多めに入れてたりしませんか？そうするとブローバイが吹きやすいです。 どの車も多少なりともブローバイは吹くと思いますが、エアーエレメントにもオイルが染み込むほどだと…オイル量じゃなくエンジン本体に異常があったりするのかも。

質問者が納得タイミングベルト交換に最低５万かかるな！ 次の車検は１５万、ホンダは癖があるから、好きな人は好きだが、 年式より走行距離だね､８万はいきすぎ､僕ならやめる。 低年式でも､走行５万ｋ位、スズキはタイミングベルトでないそうだ！

質問者が納得車検毎でも、ｴﾝｼﾞﾝは壊れませんが、ｵｲﾙは乗らなくても酸化していきますので、半年又は5000kmの早い方で交換するくらいが、車にはいいですね。 ﾌｨﾙﾀｰは、さほど高くありませんから、ｵｲﾙ交換2回で1回交換するのが目安だと思います。 補足 酸化したｵｲﾙは、一番大事な潤滑性が低下してきて、磨耗を防止する能力が低くなります。

質問者が納得エンジンオイルは一度でも熱が加わると酸化が始まります、多少交換時期を伸ばしても問題ありませんが、走行距離が少なくても半年に一回は交換しましょう。

質問者が納得点火時期がずれるような構造ではありません。 完全にコンピューター制御ですし、調整もできません。 エアコン使用時だとエアコンの効きの悪さが加速にも影響しますので、エアコンの点検をされてはいかがでしょうか。 エアコンの添加剤もお勧めです。

質問者が納得純正ウルトラで大丈夫です。 エンジンの改造をしていなければ問題なしです。 ２０万キロまでねらうなら ベルト類、ウオータポンプ系、ショックやブッシュ類は交換もケチらないように… 今となってはほとんどないホンダのＤＯＨCエンジンです。 大切に乗ってあげてください。

質問者が納得燃料フィルター換えましたか？