オデッセイ エンジンの解決方法

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/138984/car/34795/1400142/note.aspx

質問者が納得変更点はグリルがメッキになり、ヘッドライトにちょっと色が入る テールランプがLEDで配色が上下反対に少し内側へ拡大 リア中央にメッキガーニッシュがつきます。 ホイールデザイン変更 内装色が黒に統一、木目調パネルに統一 アブソルートはテールランプがスモークになります。 此方もホイールデザインが変更されてます。 外装色も変更 ナビがリンクフリー対応 これくらいです。 グレード構成に変更なし。 自分は現行に乗っていますが手抜きと感じました。アブソルートのバンパーは変更していないとしか思えませんでした。 以上行き...

質問者が納得クルーズコントロールや変速はコンピューター制御ですので難しいかもしれませんね。アクセルの踏み方でシフトタイミングが変わるかもしれません。 エンジンスタータも同じです。純正はセキュリティー、イモビとも連動してますので設定を変更するのは不可能かと思います。 速度感に関してはＲＢ１と車の足回り、フレーム強度、遮音のレベルが違います。最上級のレジェンドは更にスピード感が無いですよ。１００ｋｍ／ｈ以上出してもまるで６０～８０位しか出てない気がします。あれでは何枚免許があっても足りないですね。

質問者が納得下取り10万、諸費用15万、儲けが税込み14万(ただし整備するから儲けはもっと少なくなる) 良心的というかそれ以上だと売りにくくなるギリギリの価格です。あとは好き嫌いの問題でしかありません。決して暴利じゃないのはイメージできます、といった感じです。 ちなみにRA8.9型のエンジンはタイミングベルトです。10万キロ目安の要交換です。

質問者が納得その音は、音量では無くエンジン回転に伴ってるんでしょうか？ K型エンジンは距離乗るとタイミングチェーンからの異音が多く発生しとります。

質問者が納得私的見解を記載させて頂きます。 まず車が平成１６年式でその時に取り付けたとすると現時点で１２年経過しています、ナビとしては修理部品も基本的には存在していないと判断されます。 万一部品が残っていた場合、価格的には倍以上の値段になります。 車がそうあるかは不明ですが、バイクは部品代が２～３倍になっています。 またナビを中古でと言う事ですが、同じ年式程度ですと壊れる可能性が高く止めた方が無難と言えます。 出来るなら最新の安めのナビに取り替えた方が良いと私は判断します。

質問者が納得車体の大きさ＝室内の広さ ではありません(>_<) 例えばオデッセイは全長はあってもボンネットが長い分室内は狭いです。ノアやアルファードはボンネットが短い分室内の長さを確保していますね(^^ゞ あまりにも室内の広さを追求した結果リヤバンパーがかなり厚みの無い薄っぺらなバンパーですので追突されたらかなりダメージを食いますね(>_<)私は車の板金塗装の仕事をしていますが最近の車は追突された際にわざと衝撃を吸収する様に作ってあります。 これは直す者としましてはタマッたもんじゃないです(&g...

質問者が納得PGM-FI警告灯は、燃料噴射の警告灯ですよね。それが吸気系全体の異常を知らせるものだと考えると、エアインテークから水を吸い込んだということが考えられます。 水を吸い込んだことによって、エアフローセンサーが異常な値を示して、警告灯が点灯し、その後エアフローセンサーは乾いて正常な値を示すようになったと考えられます。 エアインテークが水を吸い込んだことによって、シリンダーの一つに水が入ったとすると、コンロッドが曲がった可能性があります。たくさんの水が入らなくても、上死点でのシリンダー内の容積の何割かの水が入...

質問者が納得ご質問いたします→質問します（ご回答をお願いします） ハードディスク不良の典型的な故障パターンです 恐らくハードディスクの不良です ホンダは修理が高いから５万円くらいかかるのでは？ 型遅れのナビに５万円くらいかけるのなら最新式のナビを10万円くらいで付ける方が良いのでは？ 安いモデルなら７～８万円でないかな？ ナビを外してオーディオだけにするのも手ですよ