ザッツ 走行距離の解決方法

質問者が納得どちらにしても、メリット、デメリットがあると思います 私も同じような考え、状態で軽自動車に乗っております 我が家の家族人数やニーズにしては普通車に買い替えるべきなのですが、私は何年でも乗り続けたいと思っています 理由は今の車がとても気に入っているから。 燃費や乗り心地など、条件は良いのでしょうが、私は他の車に買い替えるほどの魅力を感じていません それに、やはり乗り潰してから買うほうが経済的だと思うのです 主様の場合、車もまだまだ問題なく乗れそうな状態ですし、もう一度車検を受けてはいかがでしょう？...

質問者が納得まずザッツですが平均査定額は40万位であとは装備や傷や内装の汚れ等で若干変わります。 ちなみに5万ＫＭ超えたらそんなに変わるのかという質問ですが若干は変わりますが正直早く売ってほしい業者の言葉です。 10万も変わりません。 但し、買うのが決まっているのであれば早いほうがいいでしょう！年明けだと下取りも年度落ちで5万は下がりますし、エコカー減税で 新車の納期も余分にかかる可能性があります。 あまり遅らしても特になることはありませんよ！

質問者が納得はじめまして、ザッツが人気あるかないかは別として、軽自動車の５万キロ以下は高値で取引きされていますし、ターボ車も少なめですので人気はあります。 軽自動車の黒色ターボなんか特に人気ありますしね。 ワゴンＲ・ムーヴは乗っている人が多いからイヤって人もいますよ。

質問者が納得4WDの車は辞めたほうがいいですよ、まして3ＡＴなんて、5ＭＴならまだしも、燃費は最悪だとおもいます。いくらホンダの軽はいいとはいえ古すぎます。迷わず今の車を乗りつぶしたほうが正解だと思います、モコでも15万キロは走るでしょう。3年45000キロって確かに手放し時ですがそれは新車に買い換える場合にもの有効な手段です。Ｈ12年の車なんて今は買ってはいけません、もうすぐ11年落ちですよ、もし20万手元に残ってもそれ以上の修理代が来るかもしれませんよ、自分も経験ありますが軽は最初のころのオイル交換や慣らし運転がち...

質問者が納得多分失火。イグニッションコイルか点火プラグの不良。まれに燃料ポンプとかエンジンの制御系にもトラブルがあるかもしれないけどね。見ないとさっぱり判りません。 ホンダ軽はこの辺り修理費用が高額ですが、さりとて放置しても絶対に直りません。すぐに修理工場へ。

質問者が納得＞その際、バッテリー警告ランプが点灯していてた ＞気がします(一瞬の事だったので曖昧です) エンストしたのではないでしょうかね？ エンストすれば、警告灯がいくつか点灯するし、ブレーキも２～３回踏めばブーストが効かなくなりペダルは硬くなります。

質問者が納得エンジンの故障があるのなら、15万は超えるでしょうね。 最初の車検とはいえ5年たっていて、3年間動かしていないとなると、痛みは結構あります。整備内容は5年目の車検と同じですね。 交換するものは、 エンジンオイル、オイルエレメント、エアーフィルター、ブレーキオイル、Ｆブレーキパッド、Ｒブレーキシュー、バッテリー、クーラント、 あとファンベルトも硬くなっているでしょうから交換ですね。 ただ問題は、エンジンのダメージがどれぐらいかです。乗せ替えるとなると、かなりかかります。 20万用意しておいて、おつりが戻ってき...

質問者が納得はじめまして。 某大手買取店に勤務する者です。 上記の状態ですと業者間取引価格は概ね35万円前後になります。 買取店はこの価格を基準に買取金額を算出します。 なので買取店の利益を考慮すると25万円＋αで売りたいところ ですね。30万円を引き出すことができれば最高ですよ。 希望金額38万円あたりから交渉をスタートしてみましょう。 間違っても20万円以下での安売りはしないでくださいね。

質問者が納得こんにちは。この場合、あなたへの還付金は、ありません。 買取りの場合、リサイクル料は金額に含まれることが多いです。重量税の還付はありません。自動車税は戻りますが、２３年度分は収めましたか？収めていなければ逆に月割りで収める必要があります。自賠責は解約すれば残りの月数分戻りますが、この場合は、保険会社に戻ります。 本当に廃車するか・・・ですが、このケースでは廃車するでしょう。直して売る価値が無いからです。もし仮に直して売ったとしても文句は言えないですね。 今回、物損事故だったようですが、もし、人身がからんでい...