ザッツ 走の解決方法

質問者が納得ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄだけですか？ ﾃﾝｼｮﾅｰも必要では？ ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟやﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ類、ｵｲﾙｼｰﾙ類等で費用は全く変わってきます。

質問者が納得ﾜｲﾊﾟｰの交換とか、ATFの交換とか、あとはﾀｲﾔが古くなると溝はあっても劣化して硬くなるので、見てもらってください。 たぶん、それほど問題はないでしょうが。 安心を買う 意味で。 あ、一年ごとに点検はした方が良いですね。でも車検以外はｵｲﾙ交換だけって人も沢山います。 ちゃんとﾃﾞｨｰﾗｰに行かなくてもｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでもｽﾀｯﾌに言えば、見てくれますよ。

質問者が納得いなかのくるまやです。 補足見ました。 可能性として、あなたが依頼した整備工場は認証工場なのでは？ 認証工場というのは指定工場（民間車検工場）と違って、 国の検査場まで現車を搬入してそこで検査を受けています。 試運転で１００ｋｍというより、検査場まで往復１００ｋｍ走った 可能性を考えますが、いかがなものでしょう。 タイミングベルト交換程度だと試運転の必要性はあまり感じません。

質問者が納得どちらにしても、メリット、デメリットがあると思います 私も同じような考え、状態で軽自動車に乗っております 我が家の家族人数やニーズにしては普通車に買い替えるべきなのですが、私は何年でも乗り続けたいと思っています 理由は今の車がとても気に入っているから。 燃費や乗り心地など、条件は良いのでしょうが、私は他の車に買い替えるほどの魅力を感じていません それに、やはり乗り潰してから買うほうが経済的だと思うのです 主様の場合、車もまだまだ問題なく乗れそうな状態ですし、もう一度車検を受けてはいかがでしょう？...

質問者が納得ローンの名義をそのままズル換えはできません。 中古車を売るにも、一括で返済する必要がありますので、残りのローン残高を確認し、それ以上で売れる店を探してください。 また友人に売る場合、友人が銀行でローンを組んでもらい、返済に回すことも可能かと思います。 ただし、銀行ローンの場合、自動車屋の見積りなどが必要ですからどこか協力してもらう店を探してください。

質問者が納得はじめまして。 検査の工程としては有り得ない見落としに感じます。 仮に私の立場でしたら、もちろん修理はしてもらいますが、部品代（入り値）で交渉します。 これから先も何らかの修理点検で世話になると思いますが、他にディーラーや修理点検などしてもらえる工場があるのでしたら乗り換えるのも手ですね。 設定間違いや原因の未解明並びに不手際が立て続けにあったとの事ですから次も無いとは限りませんからね。 お怒りの具合にもよりますが、言い訳ても受け取られますからある程度のこちらからのアクションは必要に感じます。

質問者が納得まずザッツですが平均査定額は40万位であとは装備や傷や内装の汚れ等で若干変わります。 ちなみに5万ＫＭ超えたらそんなに変わるのかという質問ですが若干は変わりますが正直早く売ってほしい業者の言葉です。 10万も変わりません。 但し、買うのが決まっているのであれば早いほうがいいでしょう！年明けだと下取りも年度落ちで5万は下がりますし、エコカー減税で 新車の納期も余分にかかる可能性があります。 あまり遅らしても特になることはありませんよ！

質問者が納得はじめまして、ザッツが人気あるかないかは別として、軽自動車の５万キロ以下は高値で取引きされていますし、ターボ車も少なめですので人気はあります。 軽自動車の黒色ターボなんか特に人気ありますしね。 ワゴンＲ・ムーヴは乗っている人が多いからイヤって人もいますよ。

質問者が納得4WDの車は辞めたほうがいいですよ、まして3ＡＴなんて、5ＭＴならまだしも、燃費は最悪だとおもいます。いくらホンダの軽はいいとはいえ古すぎます。迷わず今の車を乗りつぶしたほうが正解だと思います、モコでも15万キロは走るでしょう。3年45000キロって確かに手放し時ですがそれは新車に買い換える場合にもの有効な手段です。Ｈ12年の車なんて今は買ってはいけません、もうすぐ11年落ちですよ、もし20万手元に残ってもそれ以上の修理代が来るかもしれませんよ、自分も経験ありますが軽は最初のころのオイル交換や慣らし運転がち...